——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

       “鯰魚效應(yīng)”告訴我們,一條鯰魚沖入沙丁魚群,在攪動原有的魚群生態(tài)之時,也將激活群魚的求生能力。近日，記者在走訪市場的過程中獲悉，在蘇南團(tuán)體租賃市場，一些勇于嘗鮮的“小鯰魚”，通過積極引入宇通新能源客車投入團(tuán)體租賃業(yè)務(wù)，在讓自己獲得快速發(fā)展的同時，更是攪動了團(tuán)體租賃市場的”一池春水”。

疑慮：運營大戶猶豫觀望

       “在新能源團(tuán)體租賃市場的開拓過程中，我們一開始也是號錯了脈的，”據(jù)宇通新能源銷售經(jīng)理吳俊軍介紹，“在前期巡展的過程中，我們將溝通的重點放在了實力雄厚的樣板客戶。”然而，讓吳俊軍和他的團(tuán)隊們沒有想到的是，雖然這些運營大戶實力雄厚，在資金、場地、管理等方面具有運營新能源客車的先天優(yōu)勢，但實際的結(jié)果卻是，這些客戶群體由于運營無憂、利潤穩(wěn)定，“日子過得還算可以”的運營大戶們滿足于現(xiàn)有的狀況，并不愿意輕易涉水新能源團(tuán)體租賃這一領(lǐng)域。

       俗話說，有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭，更讓吳俊軍他們沒有想到的是，在運營大戶們面前吃了閉門羹的同時，一些在行業(yè)內(nèi)處于初創(chuàng)期、成長期的運營客戶卻拋來了橄欖枝。以江蘇龍途（新能源）商務(wù)客運有限公司、江蘇凱凱出租汽車有限公司為代表的行業(yè)新兵們很快成為了新能源團(tuán)體租賃市場的率先吃螃蟹者。

嘗鮮：行業(yè)新兵搶得先機

       江蘇龍途（新能源）商務(wù)客運有限公司（以下簡稱江蘇龍途）成立于2008年,是當(dāng)?shù)匾患抑鳡I學(xué)校、企事業(yè)單位班車租賃、旅游包車等業(yè)務(wù)的客運公司，雖然經(jīng)營時間不長,但公司領(lǐng)導(dǎo)層頗具前瞻眼光,在發(fā)展的過程中，將業(yè)務(wù)高速增長的支撐鎖定在了新能源團(tuán)體租賃業(yè)務(wù)上，并于去年11月一次性購入了32臺宇通E7純電動客車。對于這批新能源客車的運營情況，江蘇龍途機務(wù)副總蔣耀卓很是滿意：“按照1.2元/kwh的電費，單車每公里大概在0.4kwh左右，折合費用為0.48元/公里；原線路傳統(tǒng)客車的折合費用約為1元/公里。另外，江蘇龍途目前在申請新能源電價，如果獲批后，電價將為0.66元/kwh，那每公里運營成本僅為0.26元。”

       “宇通新能源車輛的優(yōu)越性能值得信賴，” 蔣耀卓給記者算了一筆賬以表達(dá)對宇通新能源客車的認(rèn)可：按照單車每天運營200公里、每年運營300天、電價按照0.66元/kwh，單車比同長度柴油車每公里節(jié)約近0.74元，每年節(jié)約44280元，八年節(jié)約354240元；32臺車?yán)塾嫻?jié)約1133余萬元，除掉251.06萬元的純電動充電站建設(shè)，仍能帶來881.94萬元的利潤增加。除了經(jīng)濟(jì)效益，還可以每年減排859.31噸CO?，相當(dāng)于植樹4695棵/年。

       看好新能源團(tuán)體租賃業(yè)務(wù)的還有江蘇凱凱出租汽車有限公司（以下簡稱凱凱出租）的領(lǐng)導(dǎo)層們，在去年12月，該公司采購了10臺宇通E10純電動客車。江蘇凱凱出租汽車有限公司運營經(jīng)理張二會表示：通過這一個月的分析統(tǒng)計，宇通11米純電動的使用效果非常好，單公里能耗為0.92kwh/公里，按照目前0.88元/kwh的電費來算，每公里成本僅為0.81元，而傳統(tǒng)柴油車每公里成本大概為1.6-2元之間；宇通純電動車無論從駕駛操作還是成本方面，優(yōu)勢都是很明顯的。

倒逼：行業(yè)市場活力將現(xiàn)

       提及在新能源團(tuán)體租賃業(yè)務(wù)難獲運營大戶青睞的原因，吳俊軍認(rèn)為，最大的挑戰(zhàn)在于客戶的觀念，新能源團(tuán)體租賃業(yè)務(wù)開展的滯后也源于觀念的保守。新能源團(tuán)體租賃業(yè)務(wù)是面向未來的，前景可期，即便運營大戶在一開始還在觀望，但在一些行業(yè)新兵搶先進(jìn)入這一業(yè)務(wù)，并通過運營成本的大幅度降低對他們形成倒逼時，便不得不重新審視這項新業(yè)務(wù)。

       根據(jù)凱凱出租運營成本測算，宇通E10和其他品牌傳統(tǒng)客車的百公里燃料消耗量分別為92kWh和30L（均為不開空調(diào)的情況下），燃料成本分別為0.81元/km和1.8元/km，按照該條線路日均行駛里程131km，出勤時間為300天計算，兩種車型在整個生命周期的成本分別為25.47萬元和56.59萬元，單輛車所能節(jié)省的費用高達(dá)31.12萬元。

       “由于采用了宇通純電動客車做團(tuán)體租賃服務(wù)，對手的運營成本比我們的少很多，在服務(wù)價格比我們報價還低的情況下照樣還能保持不錯的收益”，一位不愿透露姓名的旅游租賃公司老總坦誠這對他們的業(yè)務(wù)沖擊確實很大，“如果我們不迅速跟進(jìn)新能源團(tuán)體租賃業(yè)務(wù)，以后的業(yè)務(wù)將會很難開展?！?/span>

       新能源團(tuán)體租賃業(yè)務(wù)風(fēng)生水起，給了原本安于現(xiàn)狀的團(tuán)體租賃市場一記重拳，卻也喚醒了團(tuán)體租賃運輸企業(yè)。在不少業(yè)內(nèi)人士看來，最先進(jìn)入這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的運輸企業(yè)就像是一條條鯰魚，能夠倒逼團(tuán)體租賃市場轉(zhuǎn)型，并推動其進(jìn)一步發(fā)展。

       版權(quán)聲明：此文源自廠商供稿，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。