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       第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，中國重汽盛裝亮相——從代表國內(nèi)最高端重卡水平的標(biāo)桿之作到滿足特殊需求的各類專業(yè)化車輛，從整車、總成部件的靜態(tài)展示到與觀眾的體驗式互動，參展重卡全部為國五排放標(biāo)準(zhǔn)的中國重汽成為本屆上海車展商用車展區(qū)的最大亮點，為當(dāng)前“乍暖還寒”的重卡行業(yè)注入了一縷春風(fēng)，一股活力。

       在本次車展上，中國重汽共有9款整車、15款零部件參展。包括進口替代型重卡SITRAK品牌的C7H全空氣懸架牽引車、C5H空氣懸架油罐車，升級換代型T7H AMT牽引車、T5G雙級增壓發(fā)動機渣土車、“希爾博”貨車底盤隨車吊、搭載MC05發(fā)動機的HOWO輕卡等多款車型。零部件展出了融合中國重汽與曼雙方精湛造車技藝的MC11、MC13大馬力發(fā)動機、MC07、MC05中重卡柴油發(fā)動機和MT13、MT07、MT05天然氣發(fā)動機，秉承純正德國品質(zhì)基因的MCY13、MCY11車橋以及“智能通”演示系統(tǒng)。

       在眾多爭齊斗艷的展車中，汕德卡C7H無疑是人氣最旺的車界明星。這不僅僅是因為他高大威猛的外形，完全繼承了德系卡車的優(yōu)秀基因，更重要的是他傲視群雄的強大內(nèi)在。540馬力的強勁動力和曼技術(shù)全空氣懸架的頂級配置吸引了更多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。C7H搭載的MC13發(fā)動機最大輸出功率可達540馬力，是目前國內(nèi)市場在售的最大馬力重型汽車。

       中國重汽的MC系列發(fā)動機是通過消化吸收德國曼公司D20/D26發(fā)動機技術(shù)國產(chǎn)化的發(fā)動機，D20/D26發(fā)動機是代表當(dāng)今世界最先進水平的發(fā)動機，是一款正在歐洲批量生產(chǎn)的成熟的重型柴油發(fā)動機。國產(chǎn)化的MC系列發(fā)動機關(guān)鍵的5C件（缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸）及齒輪等全部自制，同時自制件加工和整機裝配采用了曼歐洲原設(shè)備商的先進生產(chǎn)線，全部采用和曼相同的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，最大程度上保證了發(fā)動機質(zhì)量。

       除了擁有這顆強勁的“心臟”， 汕德卡C7H所配置的全空氣懸架系統(tǒng)也是彰顯其高端重卡身份的一大利器。中國重汽開發(fā)的全空氣懸架系統(tǒng)，前后懸架均使用空氣氣囊，在借鑒MAN技術(shù)的基礎(chǔ)上又進行了優(yōu)化提升，采用德國WABCO  ECAS控制系統(tǒng)，即電控空氣懸架，用戶通過操作遙控器，實現(xiàn)空氣懸架的高度調(diào)節(jié)、提升橋的升降。全空氣懸架系統(tǒng)可以有效保護貨物，減少貨物在運輸途中的損耗，保證最高運輸效益，并且能夠延長車輛零部件使用壽命，進而降低故障率，提高運輸效率?？諝鈶壹芟到y(tǒng)在運輸過程中實現(xiàn)快速摘卸掛車，節(jié)省出來的時間成本也被用戶所認(rèn)可。

       中國重汽汕德卡自2011年上海車展亮相以來，至今銷售已逾千輛，最長行駛里程已達60萬公里，其高端重卡品牌得到市場認(rèn)可。SITRAK汕德卡領(lǐng)先行業(yè)推出了重卡世界級品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)“15083”:發(fā)動機、變速箱、車橋三大總成B10壽命高達150萬公里，發(fā)動機換油間隔里程長達8萬公里，單月運營強度高達3萬公里。更值得一提的是，相比進口卡車，中國重汽汕德卡在服務(wù)方面的優(yōu)勢也很明顯。SITRAK汕德卡在2年不限里程的超長保修政策基礎(chǔ)上提出了“1324T”的服務(wù)模式，中國重汽以全心全意為用戶服務(wù)的理念徹底免除車輛高效運營的后顧之憂。

       碧水藍天已成為這個時代共同的追求。作為一家負責(zé)任的重卡企業(yè)，中國重汽在節(jié)能減排、治理霧霾的道路上從未停歇。渣土車一直備受公眾詬病的原因就在于拋、灑、遺、漏，也因此成為霧霾天氣的“幫兇”。中國重汽高度重視這一問題，不遺余力研發(fā)推廣新型智能渣土車。中國重汽新型渣土車目前已批量服務(wù)于北京市場，并成功引領(lǐng)了石家莊、太原等華北地區(qū)市政工程用車。同時在上海、天津、深圳、濟南等多個城市大規(guī)模應(yīng)用，為城市交通安全管理以及霧霾天氣治理帶來了良好效果。在此次上海車展上，中國重汽T5G搭載MC07雙級增壓發(fā)動機渣土車閃亮登場。中國重汽渣土車秉承綠色、環(huán)保、安全、節(jié)能的設(shè)計研發(fā)理念，在滿足各地區(qū)渣土車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的基礎(chǔ)上，充分考慮渣土車用戶的實際需求，經(jīng)過大量的實地調(diào)研、試驗驗證、改進提升，推出新型城市渣土車。這款T5G渣土車是基于曼技術(shù)平臺研發(fā)的國內(nèi)先進產(chǎn)品，而且所搭載的雙級增壓發(fā)動機，大幅提升了整車加速性能、動力強勁，發(fā)動機低速扭矩大，油耗小，尤其適應(yīng)高原環(huán)境。隨著這些產(chǎn)品相繼投放市場，中國重汽將為大氣污染治理、中國的碧水藍天繼續(xù)貢獻力量。

       早在2005年中國重汽就開始研發(fā)自動變速器，短短三年，就與威伯科公司合作開發(fā)出國內(nèi)首款智能手自一體（AMT）電控變速器。經(jīng)過十年針對我國國情的持續(xù)優(yōu)化提升，如今裝在中國重汽T7H展車上的變速箱已是AMT的41版，中國重汽針對MC11發(fā)動機特性對AMT變速器進行了全新標(biāo)定，采用發(fā)動機扭矩預(yù)判，坡道升降擋時機和擋位的選擇更合理，節(jié)油效果更突出。升級換代帶來的是性能和穩(wěn)定性的提升，起步、換擋舒適性等操控體驗也大大改進。駕駛AMT車輛，操作更加便捷、可靠，動力輸出更加穩(wěn)定平順，動力銜接高效，避免車輛運行動力的損失。因此，未來牽引車使用AMT變速器是必然的趨勢，這也是中國重汽2015年重點推廣的產(chǎn)品配置。

       中國重汽希爾博公司此次也把自己的主打產(chǎn)品隨車吊帶到了展會現(xiàn)場。重汽希爾博公司是中國重汽與世界知名的隨車起重機品牌芬蘭卡哥特科公司共同出資成立的，旨在打造國際一流的貨物起重吊裝運輸解決方案供應(yīng)商，引領(lǐng)中國貨物起重吊裝運輸解決方案全面接軌發(fā)達國家市場。此次參展產(chǎn)品底盤采用中國重汽T5G專用底盤，是集曼核心總成技術(shù)開發(fā)的全新一代高端中重卡產(chǎn)品，吊機與底盤優(yōu)化匹配、穩(wěn)定可靠。其底盤專業(yè)布置滿足吊機和油泵直接安裝要求，無需任何額外改裝；符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，同時采用國內(nèi)最成熟的AMT變速器，發(fā)動機動力強勁，燃油經(jīng)濟性突出；專業(yè)的重型車架設(shè)計應(yīng)用滿足了中重型散裝貨物運輸和隨車起重的安裝與作業(yè)要求。上裝采用HIAB隨車起重機，中大幅度起重能力更強、組合效率更高，微動性更好，使用壽命遠超國內(nèi)同類產(chǎn)品，主操作閥為比例閥，操作更平穩(wěn)，主操作桿與油門聯(lián)動，操作更協(xié)調(diào)。滿足了“高效、精準(zhǔn)、超強”的使用要求。

       燃油運輸車屬于危險品運輸車，國家對車輛的監(jiān)管更加嚴(yán)格，特別是對車輛載重有嚴(yán)格的法規(guī)和約束。中國重汽汕德卡C5H油罐車由于采用了空氣懸架系統(tǒng)和鋁合金罐體，車輛自重減輕，從而增加車輛有效負荷，車貨總重可達32噸（非空氣懸架車輛最高31噸），提高了用戶的經(jīng)濟效益。另一方面，相比輕量化，安裝空氣懸掛的車輛C5H燃油運輸車更加平穩(wěn)這一點更值得關(guān)注。

       輕卡作為中國重汽大家庭的新成員，這次車展上的表現(xiàn)也可圈可點。HOWO高端輕卡匹配MC05發(fā)動機，秉承了德國曼的高端品質(zhì)，定位于國內(nèi)高端輕卡市場，在整車匹配、動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性、環(huán)保、電子技術(shù)集成應(yīng)用等方面在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。2015年一季度，中國重汽HOWO輕卡以45%的增長速度成為低迷輕卡市場的最大黑馬。

       在一排排“大塊頭”的簇擁下，成都王牌的717微卡愈發(fā)顯得“嬌小呆萌”。其實這一款具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的全新車型，卻是實實在在的“小身材、大智慧”：外觀新穎、內(nèi)飾豪華、駕乘舒適、承載力強、節(jié)油高效等特點讓她可以滿足用戶在城市及農(nóng)村多種道路條件的運輸需求，適用于裝飾材料、農(nóng)副產(chǎn)品、家電、百貨、食品飲料等短途運輸。產(chǎn)品一上市就受到消費者的青睞，目前累計銷售過萬臺。

       本次車展上，中國重汽的展臺前樹立了一塊大屏幕十分引人注目。這是中國重汽自主開發(fā)的智能通系統(tǒng)在做現(xiàn)場演示?！爸悄芡ā奔粗袊仄囕v管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持車輛定位，在電腦上可以看到車輛實時位置、車輛運行參數(shù)，支持歷史軌跡回放，控制駕駛時間?！爸悄芡ā边€可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)智能配貨，為車輛提供配貨信息。車輛故障也能夠?qū)崟r發(fā)回平臺，以便及時掌握車輛健康狀況。這套管理系統(tǒng)非常適合車隊管理，提升了作業(yè)效率，大大提高了物流企業(yè)的管理水平。

       2015年，中國重汽嚴(yán)格貫徹落實“品牌質(zhì)量效益升級年”的各項要求，持續(xù)加大工作力度，以曼·T/C系列產(chǎn)品推廣為主線，以質(zhì)量效益提升為重心，用變革創(chuàng)領(lǐng)價值的思路為指引，實現(xiàn)市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化、品牌質(zhì)量提升、效益升級、管理運營機制優(yōu)化等各項工作的全面升級。一季度，在全國重卡行業(yè)下滑的背景下，中國重汽總體運營質(zhì)量和效益水平保持明顯提升。尤其是曼技術(shù)產(chǎn)品，中國重汽通過對消費者需求的精準(zhǔn)定位、對市場格局的敏銳嗅覺，以及市場營銷方面的屢屢創(chuàng)新，使產(chǎn)品銷量節(jié)節(jié)攀升，取得了產(chǎn)品熱銷，并呈現(xiàn)出穩(wěn)健強勁的增長態(tài)勢。其中，HOWO-T7H產(chǎn)品同比增長134.86%，進一步鞏固了中國重汽在中高端重卡市場的穩(wěn)固地位；HOWO-T5G產(chǎn)品同比增長381.75%，增勢迅猛，后來居上。中國重汽集團一季度銷售整車4.3萬輛，其中重卡銷售2.5萬輛,市場占有率同比提高1.66個百分點。效益大大好于收入，收入大大好于產(chǎn)銷量，完全符合國家提出的更加注重質(zhì)量效益協(xié)調(diào)發(fā)展的要求。

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