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       大運(yùn)作為中國重卡汽車的代表之一，在整個山西省可以說最為突出的，它集銷售、研發(fā)和追蹤用戶的反饋成一體化。不僅很好的將產(chǎn)品不斷地推陳出新，達(dá)到一個有一個國家先進(jìn)模范的標(biāo)準(zhǔn)。可以說在中國重型卡車的市場上已經(jīng)和一汽、重汽、陜汽等中國大型卡車企業(yè)分庭抗?fàn)?，即便是在國際的舞臺上也能看到大運(yùn)的身影。

       在過去十年的時間內(nèi)，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步的加大投入，對于重卡的要求也是不斷地在提高，大運(yùn)汽車在這關(guān)鍵時期，加大了對于產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計，以求迎合客戶的多方面需求，為后來的企業(yè)轉(zhuǎn)型打下了堅實(shí)的企業(yè)基礎(chǔ)。同時在這一時刻，大運(yùn)汽車依靠良好的卡車性能，在市場不斷擴(kuò)大為前提下，繼續(xù)引用創(chuàng)新型的人才，將企業(yè)的影響力深深植入社會當(dāng)中，讓更多有才學(xué)的年輕人能夠進(jìn)入大運(yùn)去奉獻(xiàn)社會。

       2009年9月25日，大運(yùn)汽車制造有限公司第一輛重卡順利下線，運(yùn)城人造汽車的夢想終于成真。當(dāng)時深刻認(rèn)識到未來企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向的核心人員集中優(yōu)勢將有限的資源投入到重卡的研發(fā)，并且后來五年的時間內(nèi)仍然注重研發(fā)重型卡車，尤其是載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列，具有性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、功率強(qiáng)勁的特點(diǎn)，完全符合國家相關(guān)要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有較高的科技含量，已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。讓大運(yùn)在相對較短的時間內(nèi)能夠與當(dāng)時的龍頭企業(yè)分割市場。

       大運(yùn)公司的發(fā)展目標(biāo)是以成為對社會貢獻(xiàn)最大的企業(yè)不斷的奮斗。一期工程正式投產(chǎn)后，形成年產(chǎn)重卡5萬輛、年產(chǎn)值150億元、年利稅10億元以上的生產(chǎn)規(guī)模。二期工程將擴(kuò)大為年產(chǎn)10萬輛以上規(guī)模，年產(chǎn)值可實(shí)現(xiàn)300億元以上，將直接和間接吸納就業(yè)人員達(dá)數(shù)萬人，帶動數(shù)百家配套廠商形成相當(dāng)規(guī)模的汽車零配件產(chǎn)業(yè)集群?？梢哉f大運(yùn)不僅帶動了整個卡車也的蓬勃發(fā)展，另外也促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)。雖然大運(yùn)已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)時的一部分目標(biāo)，可居安思危的企業(yè)意識告訴所有的競爭對手，大運(yùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有滿足于現(xiàn)狀，因?yàn)榻窈蟮奈枧_將會是面向全世界，在這場演出中，沒有一個企業(yè)完全是主角，淘汰那些被不斷弱化的企業(yè)。

       到目前為止，大運(yùn)重型卡車已經(jīng)遍布于中國各大省份，依靠良好的動力，可靠的安全性能和讓人稱贊的售后服務(wù)，大運(yùn)讓中國所有卡車企業(yè)為之側(cè)目。良好的口碑自然引來了良好的合作對象，大運(yùn)重卡成立之始，就與濰柴動力建立有商務(wù)合作關(guān)系，后來又與多家發(fā)動機(jī)進(jìn)行合作，達(dá)到了一個雙贏的良好局面。

       大運(yùn)的卡車在滿足國內(nèi)需求的同時，也輻射到東南亞的一些地區(qū)。跨國后的產(chǎn)品仍然收到了好評，今年一月份，大運(yùn)汽車出口108萬美元，同比增長223.47%，出口整車25輛，銷往亞洲、非洲、南美洲等5個國家。成為我省2014年出口新的增長點(diǎn)。另外一些底盤技術(shù)和零部件在國外的需求量也不斷加大?？梢哉f大運(yùn)卡車給中國客戶又多添了一個新的選擇。也祝愿大運(yùn)在中國卡車市場中創(chuàng)造更加輝煌的歷史。

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