● 裝假軸、走S形“曲線”逃費
記者從高速公路管理部門了解到，實行計重收費后，貨車逃費的手法五花八門。
11月19日，在南寧環(huán)城高速公路壇洛收費站，一貨車司機稱運輸?shù)呢浳锶际翘O果，要求收費站給予免費通行。收費人員進一步檢查后發(fā)現(xiàn)，司機只在車廂邊緣處放了幾箱蘋果作為幌子，其他的箱子里裝的都是酒。
今年11月7日，同樣在壇洛收費站，一輛廣東籍貨車過站時，稱自己運輸?shù)氖撬赓M通行。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)，貨物尾部3排為獼猴桃，其余的全是電子機械產(chǎn)品。事情敗露后，本來態(tài)度強硬的司機立即溫和下來，拿著一沓錢遞給收費人員說：“這里有800塊錢，你就當沒看見我吧。”收費人員不為所動，最后司機只好如數(shù)繳納通行費。
實行計重收費后，貨車經(jīng)過收費站時，必須按照車貨總重繳納通行費用。于是不少司機便想出了安裝假軸的應(yīng)對招數(shù)，如一輛4軸車的規(guī)定車貨總重為40噸，多裝一個軸便成為5軸車，允許的車貨總重為50噸，可多運輸10噸的貨物。據(jù)了解，8月份僅20多天，都南高速各收費站就識破改裝假軸逃費車20多輛，挽回通行費損失近萬元。
此外，繞磅（走S形）也是司機逃費的常見手法。據(jù)悉，近期，二塘收費站工作人員每天制止通過走S形線路逃費的車輛不少于100輛。
據(jù)記者觀察，收費站出口的超寬車道大都有一個類似于S形的轉(zhuǎn)道，司機就是利用該轉(zhuǎn)道走S形路線繞磅。二塘收費站曾經(jīng)查處過一輛總重為56噸的5軸車，該車本應(yīng)繳納通行費2300元，而因為車輛在超寬道走了S形，地磅感應(yīng)出來的總重僅為46噸，只需繳納1225元通行費。
為了有效遏制該種逃費現(xiàn)象，二塘收費站在出口的超寬車道地磅前后，安裝了一條長約6米的低護欄，讓車道的寬度就跟普通車道一樣。這樣，司機利用S形彎道逃費的現(xiàn)象大為減少。
● 千斤頂、隱形氣囊助貨車減重
記者采訪中了解到，今年7月7日，都安高速公路收費站一夜之間連續(xù)查獲兩起利用內(nèi)置千斤頂逃費的貨車。
當晚10時10分，一輛川籍大貨車經(jīng)過都安高速公路收費站，過磅秤時車輛突然停駛，之后司機加大油門，車體有明顯的閃動，過磅時車輛發(fā)出了“咚”的響聲。最后的稱重結(jié)果為31.1噸，引起收費人員的懷疑，該車滿載貨物，噸數(shù)為何這么少？工作人員拿著強光電筒趴在車輛底部一看，發(fā)現(xiàn)車輪兩旁的軸上裝著兩個“內(nèi)置千斤頂”。過磅時，司機可遙控千斤頂，抬高車體。該車重新過磅后的實際重量為40.3噸。
