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       雖然是經(jīng)濟(jì)型輕卡，但好運(yùn)并沒有給人留下簡單、粗糙的印象。流線型車身簡約、大氣，制造工藝延續(xù)了江淮輕卡一貫的精細(xì)做工。從外觀上看，好運(yùn)的車漆比一般輕卡更為光亮平整；90度可開啟車門設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了江淮好運(yùn)人性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

       在試駕過程中，好運(yùn)駕駛室良好的密封性給記者留下了深刻印象，關(guān)閉車窗之后，車輛行駛中產(chǎn)生的噪聲得到了有效降低。此外，車內(nèi)還擁有轎車化的內(nèi)飾，例如雙色儀表臺、旋鈕式空調(diào)開關(guān)和三輻方向盤等。

實(shí)測：車輛匹配良好  裝配工藝精良   

       在全長9公里的綜合性能強(qiáng)化路測試時(shí)，江淮好運(yùn)的加速流暢度非常高。另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減振系統(tǒng)、底盤都呈現(xiàn)出了各自不同的優(yōu)點(diǎn)。

       在試駕過程中，記者注意到，好運(yùn)在通過修復(fù)路時(shí)，其減振效果非常好，而在遇到深坑路時(shí)，車輛底盤的穩(wěn)定性也十分理想。

       而鐵餅路、扭曲路主要考驗(yàn)的是車輛懸掛系統(tǒng)以及整體穩(wěn)定性。記者看到，在通過這些障礙路時(shí)，江淮好運(yùn)方向盤強(qiáng)大的自糾錯(cuò)能力體現(xiàn)得十分明顯，幾乎沒有太大偏差。在懸掛方面，雖然測試路段的路況非常惡劣，但整個(gè)車身還是在前進(jìn)過程中保持穩(wěn)定，并能隨路況的變化作出適當(dāng)、靈敏的反應(yīng)。

       在操控性上，江淮好運(yùn)在排氣制動(dòng)的輔助下剎車效果表現(xiàn)非常優(yōu)異。據(jù)測試員介紹，安裝氣剎排氣輔助制動(dòng)，是為了使車輛在長距離下坡時(shí)避免頻繁剎車導(dǎo)致剎車蹄、剎車轂過熱。而排氣制動(dòng)主要原理是關(guān)閉排氣管，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力對車速進(jìn)行限制，以達(dá)到制動(dòng)的目的。

       記者發(fā)現(xiàn)，在開啟排氣制動(dòng)時(shí)，明顯能聽到其工作的響動(dòng)聲。長距離下坡時(shí)，車輛制動(dòng)效果非常理想。另外，車輛的穩(wěn)定性也非常好，在車輛通過不同路段時(shí)，異響非常小。

       試駕結(jié)束后，測試員提示，用戶買車后，也可以通過不同復(fù)雜路況測試車輛的各項(xiàng)性能，然后在首保時(shí)再將底盤的螺絲重新緊固一遍?！皽y試時(shí)，車輛經(jīng)過強(qiáng)烈的扭拉，會(huì)導(dǎo)致部分沒上緊的螺絲出現(xiàn)松動(dòng)，重新緊固和定位有助于車輛更好地使用?！睖y試員說。

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