——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體 為您服務
電動客車是指以車載電源為動力,選配合適的車載蓄電池或電纜供電設備提供電能驅動行駛的客車。電動客車具備良好動力性能、持續(xù)行駛里程達500公里、電池使用壽命長(兩年以上)而且成本較低、與整車的配備良好。符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。電動客車是國家863計劃提出新一代電動汽車技術作為我國汽車科技創(chuàng)新的主攻方向,計劃在“十一五”期間,以電動汽車的產(chǎn)業(yè)化技術平臺為工作重點,力爭取得重大突破,搶占新一代電動汽車產(chǎn)業(yè)技術制高點,實現(xiàn)交通能源結構的多元化,維護國家能源安全,減輕汽車排放污染,保障社會可持續(xù)發(fā)展,提高我國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力,實現(xiàn)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。
根據(jù)目前現(xiàn)狀,哪一個技術理念更加符合中國的國情?面對配套設施不完善的難題,公交企業(yè)該如何尋找一款零排放或者無限接近零排放的電動客車呢?2014年6月11日,在鄭州新能源汽車產(chǎn)品市場供需對接活動上,新能源汽車網(wǎng)記者采訪了國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛教授尋找答案。
想進步,創(chuàng)新是最好的老師。對于中國客車企業(yè)的技術創(chuàng)新,王教授表示了充分肯定:"在公交電動化方面,我國企業(yè)多年來進行了大量創(chuàng)新性工作,開發(fā)出多種技術路線的電驅動客車,在技術創(chuàng)新上取得了很大進步。其中,插電式混合動力客車節(jié)油率40%以上,可以說達到了世界最好水平。"
目前,我國電驅動客車的配套設施不完善,純電動客車發(fā)展受阻。尋找一種最適合中國國情的電驅動客車來充實市場滿足需求成為當務之急。采訪期間,王教授多次提到兩種技術方案--在線充電式與增程插電式。
作為行業(yè)內"零排放探索者、電驅動領航者",南車時代電動從2002年至今共承擔20余項國家"863"節(jié)能與新能源汽車重大專項課題,形成了獨具南車時代電動特色的電驅動關鍵技術。在電驅動系統(tǒng)方面,也形成了異步、永磁、集成行星減速器的一體化、輪邊等一系列相應的技術路線和技術探索團隊。
據(jù)介紹,南車時代電動增程插電式技術是一種純電驅動技術,同時帶有車載發(fā)電系統(tǒng),不需要專門的充電站場,充電便捷,而且產(chǎn)品實現(xiàn)了無極變速、駕乘舒適。
2013年,以零排放為口號,由南車時代電動牽頭發(fā)起的"在線充電式新能源公共汽車(國際)交流會"在湖南省株洲舉行。會議就"在線充電式"這一熱點議題展開討論,來自國內外新能源公共汽車領域的專家和業(yè)界人士熱議零排放發(fā)展新趨勢,看好"在線充電式"發(fā)展前景。
在線充電式,是一種完全意義上的零排放理念,指的是電動公交可以一邊走一邊充電,可以大幅減少電池數(shù)量,降低成本。在線充電既可以選擇"在線模式",也可以選擇"無線模式",即在部分道路上鋪設軌道或安裝感應裝置,實現(xiàn)充電。在技術路線探索方面,南車時代電動走在了前面。會后,"在線充電"理念得到了廣泛認可,不少企業(yè)開始追隨效仿。
版權聲明:此文源自其它媒體,如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應。