——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

       大運新型掛車系列在之前高新技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過新的工藝改進，使得新型掛車更加的抗疲勞、耐沖擊，更輕更穩(wěn)更省油！

                                                                                    平板花欄對開半掛車主要參數(shù)

軸距：設(shè)計科學

       新型掛車的軸距，設(shè)計科學，使主車、掛車的承重合理，使輪胎受力均勻，不吃胎、不打滑，整車拉運輕松省油。

前懸：合理加長

       大運新型掛車的前懸，合理加長，使整車長度縮小，車輛轉(zhuǎn)彎半徑減小，而且縮短了剎車距離，使車輛驅(qū)動力更強，安全系數(shù)更高。

底架橫梁：承重梁+副梁

       新型掛車的底架橫梁改為承重梁和副梁，在減輕重量的同時，有效地增強了大梁的承載能力。

大梁尾部：斜角處理

       大運新型掛車的大梁尾部，作斜角處理，在不影響強度的情況下，實現(xiàn)合理減重。

腹板：降低高度

       新型掛車的大梁腹板，降低高度，使車輛重心低了，風阻減小，車輛運行就更平穩(wěn)更安全更節(jié)能。在公路運輸限高的情況下，車身高度降低，相應(yīng)地增加了裝載體積，載貨越多效率越高。

立柱面：外斜工藝

       新型掛車的前立柱面，采用外斜工藝技術(shù)減小風阻，達到省油的目的。

底板：耐磨鋼

       大運新型掛車的底板，使用1.8mm耐磨鋼，延長使用期限，而整車重量不增加。

車廂：中部弓起

       底板邊梁采用折彎件，空載時車廂中部向上弓起，重載時平直，增加了抗疲勞、耐沖擊的優(yōu)點，使輪胎受力分布均勻，減少輪胎磨損，延長使用壽命。

       版權(quán)聲明：此文源自新聞通稿，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。