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　　根據(jù)中汽協(xié)和質(zhì)檢總局公布的上半年的投訴數(shù)據(jù)顯示：在國內(nèi)汽車購買與使用中，車主的維權意識越來越強，這也反映了消費者對汽車產(chǎn)品的人性化設計方面的要求越來越高。正所謂“細節(jié)決定成敗”，未來商用車市場中，唯有“讀懂”消費者，保證優(yōu)異的產(chǎn)品性能并把握每一個設計細節(jié)，方能獲得市場認可、真正取得最后的勝利。

優(yōu)異性能還需多元配置

　　隨著時代的發(fā)展，商用車的應用領域也越來越多，并且難以直接界定使用范疇。這就要求廠家在保證產(chǎn)品優(yōu)異性能的前提下，還需要設計多元化的配置選擇，以滿足消費者對商用車產(chǎn)品的各種需求。

　　以福特全順為例，其旗下產(chǎn)品一直以空間大、品質(zhì)好、高效節(jié)能等出眾的性能為消費者所熟知。而其旗下的經(jīng)典全順更因“7.0L/百公里超低油耗”、“85KW德爾福公司開發(fā)的高壓共軌發(fā)動機”、“十大國際標準安全設計”和“11.5立方米的內(nèi)部超大裝載空間”而深受消費者信賴。

　　經(jīng)典全順所擁有的優(yōu)異性能，使其當之無愧地被評為一部好車！但福特全順卻不止步于此。在保證優(yōu)異產(chǎn)品品質(zhì)的基礎上，福特全順還為消費者提供了多元化的軸距配置、座椅布局設計，以滿足消費者在客運、通勤、物流等領域的各種需求。

空間寬適也要兼顧駕駛便捷

　　當下，物流行業(yè)快速增長，但消費者對自己購買需求的認知卻不是非常成熟。于是乎，消費者在購買輕客時，很容易陷入“只顧商用車‘實用性’而忽略駕駛艙設計“的誤區(qū)。受到消費者的影響，商用車領域的部分廠家也出現(xiàn)了“類似情況”，如“中置儀表盤設計”、“轉(zhuǎn)向柱裸露在外，并橫亙于離合器和剎車板”、“車內(nèi)功能性開關難操作”等駕駛艙設計不合理的情況。

　　殊不知，輕客在一般日常使用中有著駕駛時間久、路程長等特點。這種使用情況下，駕駛者容易出現(xiàn)駕駛疲勞。因此，營造一個人性、舒適的駕駛艙顯得尤為重要！這也應該是廠家重點研發(fā)，而非被忽略的內(nèi)容。福特全順憑借在全球商用車領域的近50年造車經(jīng)驗，預先根據(jù)中國商用車市場環(huán)境設計產(chǎn)品。在儀表盤方面，采用國內(nèi)自駕校學員學車起就采用的“經(jīng)典左置儀表盤設計”，保證儀表盤上重要行車讀數(shù)一目了然，眼不離路安全駕駛。此外，還采用了林肯汽車座椅供應商美國李爾所提供的人體工程學座椅，在有很好的包裹性的同時，具有腰部支撐，有效地緩解長時間駕駛的疲勞。

　　這種著眼于“細節(jié)之處”的作法，不僅是福特全順商用車市場經(jīng)驗和強大研發(fā)能力的體現(xiàn)。更是福特全順關注消費者、從消費者角度出發(fā)的用心設計、制造產(chǎn)品的體現(xiàn)。

　　相對于國內(nèi)乘用車市場，商用車市場中的產(chǎn)品在消費者體驗方面、尤其是細節(jié)設計方面的水平當前仍然參差不齊。作為國內(nèi)歐系輕客的領導品牌，福特全順前瞻設計，從細節(jié)做起，在產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品細節(jié)方面下了不少苦功。

　　剛剛過去的7月中，在輕客市場整體銷量環(huán)比降低，南京依維柯、上汽大通等銷量震蕩的不利大環(huán)境下： 福特全順仍然逆勢達成環(huán)比增長36%、同比增長11%的銷量雙增長。這正是市場對福特全順“苦功”的印證。隨著國內(nèi)商用車市場的進一步發(fā)展和完善，相信以福特全順為首的歐系輕客將為消費者帶來更優(yōu)的商用車體驗。

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