2013年年底雷諾在華合資車企東風(fēng)雷諾正式成立，在華停產(chǎn)10年之久的雷諾又重新得到了生機(jī)，不過由于借殼三江雷諾的生產(chǎn)資質(zhì)目前僅可生產(chǎn)SUV和MPV兩類產(chǎn)品。近日，我們從芬蘭知名網(wǎng)站worldcarfans了解到，雷諾正在計(jì)劃推出一款中型MPV，其車長(zhǎng)將會(huì)達(dá)到4.8米左右。對(duì)于該中型MPV而言，東風(fēng)雷諾要想在短時(shí)間內(nèi)豐富其產(chǎn)品線，其極有可能實(shí)現(xiàn)該車的在華投產(chǎn)。
目前東風(fēng)雷諾只具備生產(chǎn)MPV和SUV兩個(gè)類型的車型，因此在短期內(nèi)要想豐富其產(chǎn)品線，投產(chǎn)MPV車型也是其重要的選擇之一。東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁達(dá)業(yè)先生在接受媒體采訪時(shí)表示：“在三江雷諾的背景下，我們確實(shí)沒有轎車生產(chǎn)資質(zhì)。而我們本身也認(rèn)為從SUV和MPV這樣的高增長(zhǎng)車型來開始投產(chǎn)是很好的選擇。”此外，達(dá)業(yè)先生還強(qiáng)調(diào)，投產(chǎn)的兩款SUV是全新車型并非當(dāng)下已經(jīng)上市的車型。在動(dòng)力方面，新車也有望搭載國(guó)內(nèi)消費(fèi)者較為青睞的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
新車有望基于CMF平臺(tái)打造
對(duì)于雷諾-日產(chǎn)CMF模塊化平臺(tái)的使用，其將分為兩個(gè)階段。第一階段是將現(xiàn)有車型整合，到2016年雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟60%車型基于此平臺(tái)打造。而第二階段是基于CMF平臺(tái)推出更多新車，根據(jù)規(guī)劃，雷諾-日產(chǎn)到2020年將使用CMF平臺(tái)推出14款新車，其中雷諾11款，日產(chǎn)3款。而在CMF平臺(tái)落戶東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)后，雷諾與日產(chǎn)在華的合資工廠實(shí)際已具備生產(chǎn)該平臺(tái)新車的能力，相信屆時(shí)雷諾將有更多國(guó)產(chǎn)新車基于此平臺(tái)打造。
東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁達(dá)業(yè)先生表示：“在中國(guó)這樣一個(gè)大的市場(chǎng)中間，必須把產(chǎn)品線豐富起來。”此外，他還表示：東風(fēng)雷諾將推出多款全新車型，新產(chǎn)品將來自于雷諾以"人生階段"為主題的概念車系列，這其中則包含一款MPV造型的Initiale Paris概念車。據(jù)了解，最新雷諾中型MPV借鑒了上述概念車的設(shè)計(jì)元素，未來這款正在測(cè)試中的雷諾中型MPV也將有望在華投產(chǎn)。
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