此外，ZK6118HQY8通過整合全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，采用了米其林全球同步上市的XCOACH輪胎，滾動(dòng)阻力降低5%，節(jié)油率增加了1%以上、防爆性能更是增加30%以上；車輛動(dòng)力則采用源于菲亞特先進(jìn)技術(shù)的上菲紅C9發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)化率超過90%，在油耗、維保、故障率等指標(biāo)上具有極大優(yōu)勢(shì)。
5、海格改進(jìn)版層半KLQ6122BA
海格KLQ6122BA公路客車嚴(yán)格的說并不是一款真正意義上的新車，但據(jù)海格的技術(shù)人員介紹，這款車在整車的匹配和技術(shù)應(yīng)用上仍然亮點(diǎn)多多。在主動(dòng)安全上的道路偏移報(bào)警、駕駛員疲勞探測(cè)等都已經(jīng)是標(biāo)配，且匹配法士特AT六檔自動(dòng)變速器，駕駛室空間空調(diào)獨(dú)立出風(fēng)、獨(dú)立控制，整體轎車化駕駛室?guī)Ыo司機(jī)更大操控樂趣。
商用車之家了解到，在匹配海格G-BOS 2代的基礎(chǔ)上，KLQ6122BA自主開發(fā)的最新改進(jìn)版智能CAN總線相比以往有更大進(jìn)步，以前的CAN總線是集中發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、緩速器以及門、燈光等諸多小模塊，信息集中并不全面；這次則取消了所有小模塊，是將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、緩速器、門、燈光、雨刮等等都匯集到一起，不再添加其他小模塊，這不僅節(jié)省儀表臺(tái)空間，且線束、小模塊取消后，可靠性、安全性更高。
尤其值得一提的是，通過背置空調(diào)的設(shè)計(jì)，在49+1+1的客座標(biāo)配基礎(chǔ)上，行李艙空間增加到12.5個(gè)立方米，這比以往普通客車提升了近3立方米。在目前長(zhǎng)途客運(yùn)兼顧部分托運(yùn)貨物功能的情況下，超大的行李倉(cāng)無疑更有利于通過附加服務(wù)減少客戶運(yùn)營(yíng)成本，增加客戶收入。
而此次海格發(fā)布的“為客戶贏得客戶”的“海格云”理念無疑也是在產(chǎn)品附加值上做文章。通過實(shí)行4大免費(fèi)：云系統(tǒng)設(shè)備免費(fèi)、用戶上網(wǎng)流量免費(fèi)、云系統(tǒng)設(shè)備安裝免費(fèi)、云系統(tǒng)設(shè)備維保服務(wù)免費(fèi)，旨在提高上座率，為客車運(yùn)營(yíng)商贏得更多的乘客。
6、桂林大宇11米層半GL6122HCD
商用車之家了解到，桂林大宇剛推向市場(chǎng)的11米層半客車GL6122HCD即將于下個(gè)月上市。以高安全性、高舒適性和高經(jīng)濟(jì)性為三大賣點(diǎn)，在安全性上，整車裝備“前盤后鼓”式“雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)”、韓國(guó)進(jìn)口“主減速器”，并配備ABS系統(tǒng)和大功率電渦流緩速器，為安全可靠制動(dòng)保駕護(hù)航；同時(shí)通過裝配最新一代“爆胎應(yīng)急裝置”，能確保爆胎后仍然具有操控性，最大限度保證車輛安全。
在車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性方面，整車除采用輕量化車身外（較同類車輛輕800公斤），還引進(jìn)了韓國(guó)節(jié)油技術(shù)，并根據(jù)中國(guó)實(shí)際路況進(jìn)行了再次創(chuàng)新；車輛裝配了電磁風(fēng)扇離合器和多種“隔熱、保溫”裝置，能根據(jù)實(shí)地運(yùn)營(yíng)路況，自適應(yīng)改變發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，使發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)處于高效節(jié)能狀態(tài)。桂林大宇的實(shí)車匹配試驗(yàn)顯示，GL6122HCD層半客車相比競(jìng)品可節(jié)油5%，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長(zhǎng)6%。
7、中通世嘉LCK6128HQD1
作為中通經(jīng)典暢銷產(chǎn)品世紀(jì)的子品牌，中通世嘉LCK6128HQD1旨在為中長(zhǎng)途客運(yùn)破局提供更佳的運(yùn)輸解決方案，助力客運(yùn)企業(yè)線路調(diào)整和升級(jí)。
該車主打超低油耗的節(jié)能效果：通過采用高強(qiáng)鋼型材、輕量化和全承載式車身百公里油耗僅19L，讓運(yùn)輸企業(yè)再無后顧之憂。
同時(shí)，整車在安全性設(shè)計(jì)上也絲毫不遜色，采用了獨(dú)立盤式制動(dòng)前橋、盤式制動(dòng)后橋、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、液力緩速器等高端配置，讓客車運(yùn)行 “高枕無憂”。
在駕乘舒適性方面，中通世嘉LCK6128HQD1采用了多功能方向盤、6氣囊懸架、真空子午線輪胎以及按照人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的整車內(nèi)飾、半包圍式儀表臺(tái)、高檔乘客座椅、全車軟化內(nèi)飾等，給乘客旅途帶來全程呵護(hù)。與同類產(chǎn)品相比，該車智能化也進(jìn)一步優(yōu)化，360度全景環(huán)視系統(tǒng)的應(yīng)用，充分保障駕駛員視野；7寸多媒體主機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙、導(dǎo)航、倒車監(jiān)視、車內(nèi)WIFI局域網(wǎng)等功能，為乘客營(yíng)造了一個(gè)溫馨的出行環(huán)境。
今年車展展出的純電動(dòng)車型也是空前壯大，最值得關(guān)注恐怕是小型化純電動(dòng)車，除宇通的E7外，6米純電動(dòng)小巴多而集中，且大多集中為快充模式，如大金龍快充電巴士 XMQ6661AGBEV，福田歐輝的BJ6650迷你快充電動(dòng)巴士，恒通的6米純電動(dòng)快充客車CKZ6621BEV，五洲龍純電動(dòng)A6，成都客車的蜀都牌CDK6600CABEV等。（待續(xù)）
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