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發(fā)展新能源汽車，離不開政府與企業(yè)的共同出力。
對于汽車行業(yè)或者汽車企業(yè)來說:
一是要制定戰(zhàn)略。對于怎么發(fā)展節(jié)能新能源汽車，首先企業(yè)要制定規(guī)劃，不能太快，不要指望一天就可以干成，也不能等待；其次是企業(yè)要根據(jù)自身情況制定目標。
二是對新能源汽車的技術路線，現(xiàn)在全世界都在摸索，每個企業(yè)應挑自己擅長的領域去摸索。
三是混合動力技術要趕快上，在政策引導上應盡快制定實施。純電動汽車將來不見得會占到汽車的大多數(shù)，但是混合動力一定是普及的。因為混合動力技術現(xiàn)在就可以，比如用10％的成本獲得15％的節(jié)油效果，可以對實現(xiàn)百公里5升的油耗效果比較明顯，而且是一種改進，本身性能價格比可以達到。
對于政府部門有幾個建議:
一是政府部門間要加強協(xié)調，科學論證。建議所有關心中國電動汽車或者節(jié)能新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的人，讀讀德國的國家電動汽車平臺計劃，那個計劃是真正的集中了各行業(yè)的專家，考慮了可能性和必要性，考慮了技術發(fā)展的一個非常務實的推進計劃。
二是加強政策對于節(jié)能減排的指向性。現(xiàn)在我國有關汽車使用和購買政策，和歐美日等國家相比，最不注意的就是節(jié)能環(huán)保，各項政策都要指向節(jié)能減排。
三是政策要穩(wěn)定。汽車開發(fā)過程是五年，建議一個汽車相關的政策制定出來要有10年的有效期，企業(yè)按照這個政策去開發(fā)產(chǎn)品，五年后投放市場，十年后見效。
四是新能源車的技術路線方面，包括混合動力和純電動等都要重視。
五是要打破地方保護主義。
六是希望把節(jié)能新能源汽車列為國家的重大科技專項。國家重大科技專項也實施了大概十年的時間，現(xiàn)在需要我們調整國家重大科技專項。當年，制定專項的時候聽說一共有16個專項，電動汽車沒有進去，現(xiàn)在新能源汽車重要度越來越增加，希望國家有一個長期的計劃支撐。（商用車）
