中國(guó)百姓似乎對(duì)于皮卡并不認(rèn)同，多數(shù)家庭購(gòu)車很少愿意選擇皮卡，也許是中國(guó)百姓消費(fèi)觀念讓的中國(guó)皮卡市場(chǎng)緊俏。不過，很多車迷對(duì)皮卡還是很鐘情，尤其是寬體大尺寸皮卡。
如果在國(guó)內(nèi)的路上看到福特的F150、道奇公羊和豐田坦途等“大個(gè)頭”，相信多數(shù)車迷都投以向往的目光。進(jìn)口皮卡一方面高昂的售價(jià)讓普通百姓望而卻步，另一方面國(guó)內(nèi)交通法規(guī)對(duì)皮卡的約束讓國(guó)內(nèi)的小型皮卡也難以滿足大城市的個(gè)人消費(fèi)需求。不過，永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生，也許有一天，我們的皮卡排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升，法規(guī)放開，皮卡普及不再是夢(mèng)。
江蘇卡威皮卡嗅探到皮卡未來趨勢(shì)，作為自主品牌車企首推寬體大尺寸皮卡卡威K1，如果不是生活在限制皮卡行駛的大城市，目前買一輛10萬元左右的大皮卡還是可以。近日，中新網(wǎng)汽車頻道記者走進(jìn)江蘇卡威集團(tuán)，親自實(shí)測(cè)自主品牌大尺寸皮卡卡威K1。
外觀造型：
卡威K1第一眼看上去就會(huì)讓人想起福特F150，寬大的車身剛硬的線條，K1皮卡最大的特點(diǎn)就是國(guó)內(nèi)首款越野車底盤皮卡，擁有突破性的1.5倍承載能力。另外，卡威K1還是中國(guó)首款寬體全尺寸大皮卡，1805mm的貨箱長(zhǎng)度達(dá)到中國(guó)皮卡之最，比傳統(tǒng)皮卡貨箱多600L體積，能裝載更多貨物；另外，卡威K1軸距達(dá)3500mm，不僅讓外觀十分威猛，也讓客貨艙空間都有提升。
據(jù)卡威官方介紹，卡威的外觀沿承歐美皮卡設(shè)計(jì)風(fēng)格，因此很容易能找到福特和路虎的影子。正如卡威總裁蔣丹平所言，要把歐美的皮卡文化帶到中國(guó)。
.jpg)
