啟騰品牌是福汽集團(tuán)和龍巖市政府共同商定在龍巖建設(shè)的新龍馬微車項(xiàng)目，這對于完善福建汽車的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，使福建省的車型種類更趨完整，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。“啟騰”，是福汽集團(tuán)全面實(shí)施小型車戰(zhàn)略的重要舉措，同時(shí)也是福汽集團(tuán)打造福建省三大汽車產(chǎn)業(yè)基地、實(shí)現(xiàn)十二五規(guī)劃“總產(chǎn)值達(dá)到2000億元、產(chǎn)銷量100萬輛”戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵一步。本次福汽集團(tuán)發(fā)布“啟騰”品牌進(jìn)軍小型車領(lǐng)域也是基于中國汽車市場消費(fèi)趨勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢變化的戰(zhàn)略考慮。

 

 

    前臉分層式一體化經(jīng)典設(shè)計(jì)剛勁有力，腰身高挑的奔馳曲線沿著車頭平順的向后延伸，圓潤、大氣，力量感十足。犀利的鷹眼式晶鉆前大燈，炯炯有神，獨(dú)具個(gè)性；棱形切割LOGO，代表了鉆石般的品質(zhì)及精工制作，配合威武大氣的前格柵，車體陽剛味十足。
 

 

 

 

    啟騰M70的身材要比其他競爭對手大，長寬高分別為4071×1677×1902mm，同時(shí)軸距也達(dá)到了2700mm，四輪四角的設(shè)計(jì)盡量的在放大車內(nèi)空間。

 

 

    尾部造型也呈現(xiàn)出多數(shù)微客常態(tài)，設(shè)計(jì)思路任然以獲得最大空間為主，直上直下的尾部設(shè)計(jì)，可以獲得更多的內(nèi)部空間。尾燈設(shè)計(jì)小巧簡練，但是功能卻一樣都不少，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、霧燈、倒車燈都集成在這個(gè)小巧的后大燈上，同時(shí)邊上的VVT標(biāo)示，告訴我們它的發(fā)動(dòng)機(jī)具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。M70高配車型的內(nèi)飾采用上黑下米色的配色，這種配色更為中性，讓國人更好的接受，造型上規(guī)整之中大量儲物格為了實(shí)用出發(fā)。三幅式方向盤設(shè)計(jì)相比較多數(shù)微客，時(shí)尚許多。同時(shí)方向盤裝備了同級車中少有的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。

 

    儀表的亮點(diǎn)在于中央大屏行車顯示屏，同時(shí)黑底白字可讀性很高。操作臺上我們觀察到，提供了FM收音機(jī)功能，同時(shí)還提供了SD卡接口與USB音源接口，可以讀取U盤中的MP3歌曲，而下方空調(diào)模板樣式就較為中規(guī)中矩 。M70還為后排提供了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)還有獨(dú)立風(fēng)量調(diào)節(jié)。

 

 

    啟騰M70主要的儲物空間都匯聚在前排，前排我們總結(jié)了下總共有大大小小11個(gè)位置的儲物空間，這個(gè)成績已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了，靈活的儲物空間為日后用車提供了很大方便。同時(shí)后備箱開度達(dá)到90度，編者直觀感受是后備箱稍大于長安之星，但是目前廠家并沒有給出具體參數(shù) 在這里也不敢妄下結(jié)論。
 

 

 

    身高178cm模特將座椅調(diào)整到舒適的駕駛位置，頭部距離車頂空間十分充裕。第二排空間表現(xiàn)非常出色，在前排未挪動(dòng)的情況下，模特腿部與頭部都呈現(xiàn)出充裕的空間表現(xiàn)。而第三排的空間表現(xiàn)與第二排并無太大出入，這一點(diǎn)是龍馬值得夸獎(jiǎng)的地方。但車輛后門的門檻過高，對于老人和小孩來說非常不方便。啟騰M70搭載來自五菱柳機(jī)的1.25L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率67kW，最大扭矩為118nm。同時(shí)此款發(fā)動(dòng)機(jī)具備VVT技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該比較出眾，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)的是一款較為傳統(tǒng)實(shí)用的5擋手動(dòng)變速箱。
 

 

 

    M70也使用了微客經(jīng)典的中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，同時(shí)考慮到微客消費(fèi)群中 ，部分消費(fèi)者會(huì)用它拉貨所以采用承載力更強(qiáng)的后鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)。
 

 

 

 

    用初生牛犢不怕虎來形容啟騰M70或許有些不合適，但它給我的感受的確是這樣。這款車無論從駕駛感受和乘坐舒適性方面來說都挑不出太大問題，可能是我對這個(gè)價(jià)位的車有些寬容，但即使是這樣，M70也讓我認(rèn)為它不像是一輛一個(gè)沒有造過微客的企業(yè)造出的車。
 

 

啟騰M70

 

    為什么我會(huì)這么說，以為對于一個(gè)新生企業(yè)來說，造車并不難難的是造好車。而我對它的期待就是不別同級車型差就算成功。啟騰M70從駕駛感受和駕乘舒適性都達(dá)到了同級車的標(biāo)準(zhǔn)，有些方面還超越了其他車型，

 

    總結(jié)：從2012年試裝到2014年的發(fā)布，新龍馬啟騰M70公司經(jīng)歷了很多風(fēng)風(fēng)雨雨?，F(xiàn)如今新車已經(jīng)達(dá)到了上市的狀態(tài)，如何能夠讓啟騰品牌楊帆，還得靠營銷。目前啟騰品牌有了30個(gè)經(jīng)銷商，未來還有有更多人加入啟騰品牌的銷售團(tuán)隊(duì)，只有做好營銷，新車才能賣得更好。