據了解，這是山東省首條免費純電動公交線路，由安凱10米和12米純電動公交承擔運營任務。該線路全程60多公里，沿途?？?1個站點，每天運營4個班次，單程行駛時間約1個多小時。

 

    發(fā)車之前，工作人員用充電機給公交車進行了充電。工作人員告訴記者，新能源純電動公交車充4-5個小時的電，就能滿足一天的運行。與傳統(tǒng)燃料汽車相比，新能源純電動公交車采用電能作為動力，不會產生大氣污染，是真正的綠色交通工具。除此之外，新能源純電動公交車能耗也比較低，運行成本大大低于普通公交車。

 

 

    記者乘坐一輛新能源純電動公交車，沿著該車的運行線路體驗了一把免費純電動公交車。車廂內寬敞、舒適，整個運行途中都十分安靜平穩(wěn)，沒有普通公交車的引擎噪音。由于公交車上配有空調，所以整個運行途中車廂內溫度十分適宜。“據科學測試，相比傳統(tǒng)的燃料汽車，新能源純電動公交車聲音至少安靜10多分貝，從外面基本聽不到公交車的運行聲音。而且運行平穩(wěn)，而且不用掛擋，開起來非常舒服。”駕駛員師傅說道。

 

    安凱純電動公交和普通公交相比，沒有了“墨斗魚”式的尾氣排放，司機當天戴的白手套開了一天還是很干凈。

 

 

    由于這是山東省首條免費純電動公交線路，是落實濰坊濱海經濟技術開發(fā)區(qū)免費公交政策的首條線路。所以對車輛的日常運營成本和車輛的可靠性有著很高的要求，否則免費運營必然難以持久。而安凱新能源客車由于在商業(yè)化方面的卓越優(yōu)勢，有效降低客戶的運營成本，獲得了當地用戶的首肯。

 

    安凱純電動客車的商業(yè)化水平在全國乃至世界上都處于領先地位。該款純電動公交車采用安凱客車自主研發(fā)的電控技術，搭載安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)，實現整車高度集成和云端化智能管理。搭載了安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)的新能源客車，讓電池、電機、電控之間達到最佳匹配，有效提升了電池組的使用壽命，大大延長了電池的使用周期，大幅降低客戶的電池維護費用。

 

    在車輛投入使用前，安凱派駐專業(yè)工程師進行線路勘察，并對運營車輛調試，讓安凱純電動客車更適應當地環(huán)境。另外利用I-EMS系統(tǒng)的遠程監(jiān)控平臺，安凱工程師可以通過后臺實時監(jiān)測每一臺新能源客車的運營情況，并可以進行遠程調試，智能排除技術隱患等。這就相當于每一輛安凱新能源客車都有一名專業(yè)原廠工程師進行貼身服務。

 

    另外所有車輛的駕駛、維保人員都經過安凱客車的統(tǒng)一培訓，針對純電動客車進行系統(tǒng)講解。這樣就大幅降低了由于人為操作不當導致的車輛故障。

 

 

    安凱是國內運營純電動客車數量最多、覆蓋城市最廣的客車廠家，在全國30個城市批量運營，產品經過長期的市場考驗，表現卓越。在合肥的安凱純電動客車已經連續(xù)運營四年以上，并且合肥市每年都更新和投入更多的新能源車在公交、團體班車、旅游客運等領域，以實現節(jié)能環(huán)保、改善城市的目的；在山東淄博，安凱快充式純電動客車在當地運營已近兩年，表現相當出色。最近，安凱純電動客車代表中國純電動客車的最高水平，已經在澳門進行示范運行，為澳門下一步推廣節(jié)能環(huán)保的新能源汽車積累更多的經驗。

 

    新年新氣象，安凱助力山東首條免費純電動公交線路開通，為安凱新能源客車在2014年帶來了開門紅。今年，安凱新能源汽車新基地和安凱新能源研究中心即將竣工，安凱客車將登上一個新的發(fā)展平臺。隨著安凱輪邊驅動電動客車、安凱I-EMS新能源技術系統(tǒng)等一批新產品和新技術的面世，借助國家新能源汽車政策的東風，安凱新能源客車在2014年繼續(xù)一馬當先，實現快速發(fā)展。