經(jīng)歷了2012年校車市場的集體井噴，2013年校車市場漸漸趨于平淡，不管是校車制造企業(yè)，還是校車運營企業(yè)，都開始變得越加理性。一批“裸泳者”在市場的檢驗下，慢慢浮出水面，特別是在偏遠的城鄉(xiāng)校車市場，這種現(xiàn)象尤其普遍。

 

 

    近期，記者奔赴湖南株洲茶陵高隴鎮(zhèn)地區(qū)進行調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，各種醒目的黃色車身“校車”在路邊隨處可見，甚至有一些面包車、越野車模樣的車，噴涂黃色油漆就搖身一變成為了“校車”，這些看似是“校車”的種種不安全隱患令記者唏噓不已。

 

    校車，這一關系千萬家庭幸福的交通工具，到底該如何選擇？校車在農(nóng)村的需求到底如何？決定當?shù)刭徺I校車的關鍵因素又是什么呢？為此，記者深入湖南農(nóng)村一線地區(qū)進行調(diào)研。根據(jù)記者調(diào)查，湖南農(nóng)村地區(qū)對校車的需求很大，由于撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)導致學區(qū)及學校布局調(diào)整，學校服務覆蓋面加大，部分學生路途偏遠，尤其是農(nóng)村中小學和幼兒園，可以說農(nóng)村校車市場需求是巨大的。

 

    毫無疑問，孩子們需要校車，但需要的是安全可靠、高品質(zhì)的安全校車，而不是低劣危險、潛伏隱患的“問題”校車。記者調(diào)查多家校車運營公司得知，價格便宜是不安全校車存在的直接因素，于是很多校車干脆是私人運營，沒有資質(zhì)，更有甚者用農(nóng)用三輪車、摩托車接送孩子。面對這種情況，家長有時候也很無奈，但是沒有正規(guī)的校車，只能讓孩子冒風險。正規(guī)校車缺乏，造成了“偷工減料”低劣校車的存在，給孩子安全埋下了巨大隱患。

 

    記者注意到，目前國內(nèi)共有52家校車生產(chǎn)企業(yè)，但其中只有10家屬于專用校車生產(chǎn)企業(yè)，那些生產(chǎn)能力不具備的客車企業(yè)生產(chǎn)的校車可能會帶來隱患。以華中地區(qū)某校車生產(chǎn)商為例，盡管其公司主頁強力推介其生產(chǎn)的學校專用客車，但其主流產(chǎn)品卻以教練車、罐式車、混凝土攪拌車為主?？梢韵胂螅蛙嚻髽I(yè)蜂擁進入，產(chǎn)品品質(zhì)難免良莠不齊，低價競爭只會讓校車市場走向“死胡同”，也會讓孩子的安全得不到保障。

 

    校車用戶樂見的是，校車制造商不要惡性競爭，讓校車市場發(fā)展邁向良性競爭的軌道上來。作為湖南茶陵地區(qū)最早運營校車的車主，茶陵縣順達實業(yè)校車公司的歐陽禾香最有發(fā)言權：“我是本地第一個購買校車的，運營校車公司也有三年多了，農(nóng)村購買校車不比城市，我們當?shù)卮蟛糠钟脩糍徺I校車時首先考慮的是價格，因為農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟條件差，沒有太多資金購買校車，價格太貴讓人接受不了，不過只要價格差距不是太大，我們還是愿意買牌子大，品質(zhì)好的校車。”

 

    通過歐陽禾香樸素的描述可知，農(nóng)村地區(qū)購買校車資金有限，價格成為了最為敏感的購車因素。即使想買安全可靠的校車，也往往會因為囊中羞澀而不得不放棄，因為校車購置的一次性支出并不是一筆小數(shù)目，加之校車閑置率高、司機收入低下都成為校車公司必須解決的實際問題。然而，在價格與安全的博弈之中，價格主導因素顯然不是健康的發(fā)展趨勢，更不能因為價格就敢拿孩子的生命當兒戲。有行業(yè)媒體人士指出，在安全與價格這種微妙的平衡關系中，必須做出抉擇；在生命與利益的是非面前，必須做出抉擇。無論是校車生產(chǎn)商還是運營商，毫無疑問都應將學童的安全與生命視為最重要的一點。

 

 

    校車安全，責任重于泰山。孩子們的生命高于一切，校車價格高并不是問題，在校車面前，沒有錢從來都不是最大的借口。因為安全是校車的代名詞，沒有安全校車就無從談起。其實，購買廉價校車看似劃算，但綜合來看，這是一筆糊涂賬，后期的維護成本高且不說，光是潛伏的不可預知安全隱患就可能會隨時將上校車運營商一軍。

 

    然而，在眾多校車中進行選擇？宇通校車為何能贏得用戶認可？歐陽禾香表示：“對于我來講在價格接受范圍內(nèi)肯定是看品牌了，我以前開過宇通的車，用起來踏實可靠，這也讓我堅定了對宇通校車的信心，通過對比就可以發(fā)現(xiàn)，很多雜牌校車和宇通校車存在著差距，盡管宇通校車價格要偏高一些，但是這錢值得，孩子的安全最為重要。目前我這里共有2臺宇通專用大鼻子校車，用了一年多非常滿意。為了保證學生安全，我們挑選了有多年駕駛經(jīng)驗的司機，選定優(yōu)秀的駕駛員為孩子們服務，得到了家長們的肯定。”

 

    為了驗證自己的觀點，歐陽禾香帶領記者對自己使用的宇通校車和另一臺校車進行了細節(jié)對比。首先，在安全預防工作上，宇通校車采用配備了類似飛機“黑匣子”的裝置，它可以記錄車輛的狀態(tài)，司機狀態(tài)，以及車內(nèi)攝像頭所拍到的信息，如果車輛出現(xiàn)事故，當?shù)氐倪\管部門可以對其信息進行調(diào)取從而了解到車輛事故的原因；而另一輛校車并沒有發(fā)現(xiàn)類似裝置。其次，宇通校車在車頭增加了兩個球面的補盲鏡，以便更好的關注車輛周圍的環(huán)境，進一步保障安全；另外一臺校車沒有采用類似裝置。最后，在車頭部分，宇通采用擁有一個厚度為5mm的全鋼制前保險杠，另外在保險杠內(nèi)側(cè)還有鋼制防撞鋼梁，可謂是雙重保護；而另一臺校車沒有全鋼制前保險杠。

 

    此外，在外觀的細膩程度上，宇通校車也比另一臺校車做的到位。在歐陽禾香的介紹過程中，記者注意到宇通車身外觀如新，并沒有任何刮碰痕跡，而另一臺校車已經(jīng)在輪胎周邊有大量劃痕。宇通校車熒光板采用國際頂級品牌3M，另一臺校車用的是國產(chǎn)普通品牌。宇通校車整車都是先進的陰極電泳技術，防腐防銹能力大大增強，另一臺校車完全是傳統(tǒng)的工藝。可以說，每一個細節(jié)都彰顯著宇通校車的高端大氣上檔次。

 

    一般認為，校車安全運營有三個要素，一個是有安全的校車；第二個是有合格的或者是更優(yōu)秀的駕駛員，這就需要運營商進行嚴格選拔；第三個是有社會性的保障系統(tǒng)，在三個要素里面，對駕駛員的要求，駕駛員的培訓以及整個社會化相關于校車文化的體系，其實目前還是很欠缺的。從這三點來考量眼前的宇通校車，不難發(fā)現(xiàn)，宇通校車無論是在安全細節(jié)的關注還是對校車用戶的培訓上，都走在了行業(yè)的前列。同時，作為一個專業(yè)的校車制造商，宇通在業(yè)內(nèi)首次提出“安全產(chǎn)品+安全管理+無憂服務+安全教育”四位一體的360°專用校車安全解決方案，在國內(nèi)校車運營領域是名符其實的“專家”。

 

    采訪中得知，除了運營好自己的校車公司，歐陽禾香還為其他鎮(zhèn)上的校車公司做參謀，幫助他們進行決策，比如怎樣選擇安全的校車？如何做好校車運營管理？據(jù)他介紹，在這個過程中，宇通校車可是他推薦的首選品牌，一系列的舉動讓他成為了茶陵地區(qū)校車運營方面的“名人”。目前湖南株洲茶陵縣下面的很多村莊，大部分人對校車都不了解，不知道買什么校車好，只關心價格，稍微有點經(jīng)驗的則去歐陽禾香這里“取經(jīng)”，因為大家知道好產(chǎn)品不怕比，經(jīng)過對比試用一段時間，孰優(yōu)孰劣自然清晰可見。