11月20日，由交運(yùn)集團(tuán)青島國(guó)際旅游集散中心運(yùn)營(yíng)的島城首條“擺渡公交”正式開(kāi)通。該線路從青島汽車(chē)長(zhǎng)途站發(fā)車(chē)，途經(jīng)海泊河、館陶路長(zhǎng)途站，直達(dá)火車(chē)站汽車(chē)長(zhǎng)途站。“擺渡公交”的開(kāi)通，方便了乘客在長(zhǎng)途站和火車(chē)站兩大交通樞紐間中轉(zhuǎn)換乘，實(shí)現(xiàn)車(chē)站間及公路與鐵路之間的無(wú)縫對(duì)接。

 

 

    交運(yùn)集團(tuán)按照打造“運(yùn)游”商品經(jīng)濟(jì)形態(tài)，創(chuàng)建“集合服務(wù)”新模式的工作要求，青島國(guó)際旅游集散中心緊抓車(chē)站的第一旅客集散地的特點(diǎn)，通過(guò)深入調(diào)研和仔細(xì)分析旅客需求信息，發(fā)現(xiàn)目前集團(tuán)所屬車(chē)站間及公路與鐵路之間有效銜接的運(yùn)輸需求潛力很大，“擺渡公交”是利用交運(yùn)集團(tuán)站場(chǎng)資源的充分體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)站站間及公鐵間擺渡公交線路，不僅有效利用交運(yùn)集團(tuán)運(yùn)輸資源，而且為旅客提供便利的換乘服務(wù)。

 

    提起此次“擺渡公交”的開(kāi)通，交運(yùn)集團(tuán)青島國(guó)際旅游集散中心的曹培順總經(jīng)理深有感觸，他說(shuō)：“我們?cè)谇鄭u長(zhǎng)途汽車(chē)站、火車(chē)站長(zhǎng)途汽車(chē)站、青島汽車(chē)北站等多個(gè)站點(diǎn)都設(shè)有迎客廳，通過(guò)前期的調(diào)研和摸索，我們了解到很多乘客有去火車(chē)站的意向，于是“擺渡公交”應(yīng)運(yùn)而生。“擺渡公交”通過(guò)各汽車(chē)站迎客廳的方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)旅客高層次的二次服務(wù)，使之在一次服務(wù)中高興而來(lái)，在二次服務(wù)中滿(mǎn)意而去。作為新的交通運(yùn)行方式，擺渡公交與城市公交、城鄉(xiāng)公交、定制公交完善了交通立體化網(wǎng)絡(luò)，為市民提供了更多的出行方式選擇，完善了交通立體化網(wǎng)絡(luò)，成為一種新興的交通出行方式。也是交運(yùn)集團(tuán)在適應(yīng)市場(chǎng)需求大膽嘗試的一種新型交通方式，是群眾路線教育實(shí)踐的成果之一。”

 

 

    第一班“擺渡公交”發(fā)出后，一路從青島長(zhǎng)途汽車(chē)站到海泊河長(zhǎng)途汽車(chē)站，由于有的乘客不是很了解，對(duì)“擺渡公交”感到很新鮮，而且也很贊成。

 

    從即墨坐車(chē)到青島汽車(chē)長(zhǎng)途站，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)車(chē)到火車(chē)站，再乘火車(chē)出差的楊先生說(shuō)，他正為到青島轉(zhuǎn)車(chē)發(fā)愁。“現(xiàn)在在青島市內(nèi)有時(shí)不好打車(chē)，一次等了半個(gè)小時(shí)的出租車(chē)都沒(méi)有等上，可是坐公交時(shí)間又太長(zhǎng)，擠上去帶著行李也不方便?，F(xiàn)在可好了，出了汽車(chē)站就坐上‘擺渡公交’，一站就到達(dá)火車(chē)站，節(jié)省了時(shí)間又方便了我們。”楊先生滿(mǎn)面笑容地說(shuō)，這真是為旅客做了一件大好事。

 

    據(jù)乘客孫先生介紹，他是乘長(zhǎng)途車(chē)從煙臺(tái)到青島汽車(chē)站，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)車(chē)到青島火車(chē)站，再坐火車(chē)出行，“像我們這樣的商務(wù)人士，出行需要方便快捷，擺渡公交是我們最需要的一種轉(zhuǎn)乘交通工具。”孫先生說(shuō)，擺渡公交這種方式，他非常喜歡，很人性化，乘坐大巴到了車(chē)站后，不需要出站，在車(chē)站內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了零換乘，極大縮短了時(shí)間，提高了辦事效率。

 

    此次開(kāi)通的“擺渡公交”線路長(zhǎng)度為16公里，票價(jià)為6元。一路上，“擺渡公交”還算順暢，40分鐘后車(chē)輛就到達(dá)目的地火車(chē)站長(zhǎng)途汽車(chē)站，乘客只乘到對(duì)面的火車(chē)站坐火車(chē)就可出行。

 

    “如果路面還順暢的話，20分鐘就能到達(dá)目的地，乘坐公交車(chē)一般得一小時(shí)以上!”駕駛員師傅說(shuō)。

 

 

    交運(yùn)集團(tuán)青島國(guó)際集散中心選定的“擺渡公交”車(chē)型為高一級(jí)18座金爵車(chē)，車(chē)型精巧舒適。參與運(yùn)行的駕駛員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的選拔和專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，具備過(guò)硬的操作技術(shù)和安全意識(shí)。車(chē)上配有導(dǎo)乘員，為乘客提供溫馨細(xì)膩的服務(wù)。投入的運(yùn)行車(chē)輛應(yīng)按每座50萬(wàn)元至60萬(wàn)元數(shù)額為乘客購(gòu)買(mǎi)車(chē)上乘客人身責(zé)任險(xiǎn)(保險(xiǎn)費(fèi)包含于服務(wù)費(fèi)用中，不另收取)。

 

    售票方式以場(chǎng)站為依托，使用統(tǒng)一定額運(yùn)輸發(fā)票。車(chē)內(nèi)開(kāi)放空調(diào)，每位乘客享有專(zhuān)座。乘客所帶行李不收費(fèi)，對(duì)于1.4米以下兒童將實(shí)行免票制度。

 

    “青島長(zhǎng)途汽車(chē)站的發(fā)車(chē)點(diǎn)設(shè)在旅客出站口南側(cè)，火車(chē)站長(zhǎng)途站的發(fā)車(chē)點(diǎn)設(shè)在火車(chē)站長(zhǎng)途站停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。發(fā)車(chē)時(shí)間為早8時(shí)30分至晚16時(shí)，流水發(fā)車(chē)。”集散中心工作人員表示。

 

    據(jù)曹培順介紹，他們?cè)陂_(kāi)通首條線路的基礎(chǔ)上，近期將開(kāi)通火車(chē)站長(zhǎng)途汽車(chē)站至青島汽車(chē)北站、鐵路北客站至黃島汽車(chē)站、四方長(zhǎng)途汽車(chē)站于城陽(yáng)北站三條線路，這些線路將青島市內(nèi)8個(gè)汽車(chē)站和兩個(gè)鐵路客運(yùn)站連起來(lái)，“車(chē)站發(fā)往各著名景點(diǎn)的線路還在醞釀中。