針對沃爾沃FM卡車除了營銷模式創(chuàng)新之外，延伸而出的卡車性能更值得買家關(guān)注。有專家認為，要做到如此高難度動作，不僅對汽車結(jié)構(gòu)的改造和制造材料的有高標準的優(yōu)化要求。而且對車輛安全性的要求越來越高，汽車廠商不得不努力尋求更堅固、更輕的造車原料。這兩年，全球許多汽車廠商在輕量化技術(shù)研發(fā)上取得了顯著成果，形成了汽車輕量化大比拼：

 

    德國寶馬公司近年在車身金屬材料使用量方面穩(wěn)步上升，主要運用鋁合金減輕車身重量，鋁合金一方面重量比較輕，一方面可以循環(huán)利用，

 

    國內(nèi)晟通汽車公司研發(fā)生產(chǎn)了鋁合金半掛車，即是典型的用鋁材實現(xiàn)汽車輕量化研發(fā)的廠商；以14.6米廂式鋁合金半掛車為例，這是晟通汽車公司研發(fā)的主打輕量化卡車，這款車利用集團內(nèi)部鋁產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢打造，做工以及設(shè)計都表現(xiàn)出成熟卡車制造商應(yīng)有的品質(zhì)。

 

    東風的重型卡車通過設(shè)計、選材減重，通過模塊化而且組合重建，減重共1400多公斤；

 

    福特汽車著眼于減輕車身重量的同時保持承載所需的多功能設(shè)備，同時達到歐洲新車碰撞評估項目Euro NCAP五星級安全標準；

 

    5、奧迪利用塑料圓簧減輕車重，德國英戈施塔特汽車制造商奧迪公司啟用一種纖維玻璃增強環(huán)氧車用彈簧，這種彈簧與應(yīng)對震動負荷的鋼圈具備同樣的功能，但重量要輕約40％。

 

    晟通汽車最新車型詳情及報價：

 

    50立方米鋁合金油罐車》》http://www.sntotruck.com/plus/view.php?aid=14

 

    14.6米鋁合金廂式半掛車》》http://www.sntotruck.com/product/quanlvxiangche/2013/1018/77.html