五一搞“福利”啦！ 德龍F3000自卸車促銷活動，僅剩幾十臺，快快開回家啦！
最高降價3.86萬元德龍F3000自卸車讓利促銷！連環(huán)驚喜，連環(huán)送！
現(xiàn)有60余輛陜汽德龍F3000自卸車在店促銷，目前購車分別可享受3.86萬元和2.71元不等的優(yōu)惠，數(shù)量有限，欲購從速。
優(yōu)惠后再送臨時牌照，來店均有精美禮品相送，感興趣的朋友，詳細信息見下表：
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陜汽德龍自卸車報價表 |
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車型名稱 |
陜汽德龍 6X4自卸車 |
德龍F3000 6X4自卸車 |
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車輛型號 |
SX3257DN384 |
SX3257DR384 |
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駕駛室型號 |
德龍中長平頂駕駛室 |
德龍中長平頂駕駛室 |
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發(fā)動機型號/馬力 |
濰柴WP10.290E32/290 EGR |
濰柴WP10.340E32/340馬力EGR |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
國三 |
國三 |
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變速箱型號/檔位 |
法士特10JSD120/10檔 |
法士特10JSD140 10檔 |
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后橋型號/速比 |
16T漢德MAM后橋/速比5.92 |
16噸漢德MAM后橋/速比:5.92 |
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貨箱尺寸(m) |
5600*2300 *1170 |
5600*2300*1160mm |
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上裝描述 |
陜汽通力、田字格、兩道縱梁、底10邊8 |
陜汽通力、田字格、兩道縱梁、底12邊10 |
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舉升機構(gòu) |
國產(chǎn)Ф180前舉 |
國產(chǎn)Ф180前舉 |
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顏色 |
20臺/櫻桃紅 |
20臺/櫻桃紅 |
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廠商報價 |
31.15 萬元 |
32.5萬元 |
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現(xiàn)價 |
27.29萬元 |
29.79萬元 |
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降價 |
↓3.86萬元 |
↓2.71萬元 |
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其他配置及說明 |
標(biāo)配空調(diào)、電動車窗、12.00鋼絲胎 300L鋁合金油箱等 |
標(biāo)配空調(diào)、電動車窗、12.00鋼絲胎 300L鋁合金油箱等 |
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活動時間 |
2012年5月1日―2012年5月31日 |
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6X4自卸車
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陜汽德龍自卸車報價表 |
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車型名稱 |
陜汽德龍 6X4自卸車 |
德龍F3000 6X4自卸車 |
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車輛型號 |
SX3257DN384 |
SX3257DN384 |
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駕駛室型號 |
德龍中長平頂駕駛室 |
德龍中長平頂駕駛室 |
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發(fā)動機型號/馬力 |
濰柴WP10.310E32/310 EGR |
濰柴WP10.310E32/310馬力EGR |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
國三 |
國三 |
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變速箱型號/檔位 |
法士特10JSD140/10檔 |
法士特10JSD140 10檔 |
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后橋型號/速比 |
16T漢德MAM后橋/速比5.92 |
16噸漢德MAM后橋/速比:5.92 |
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貨箱尺寸(m) |
5600*2300 *1170 |
5800*2300*1130mm |
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上裝描述 |
陜汽通力、田字格、兩道縱梁、底10邊8 |
陜汽通力、田字格、兩道縱梁、底10邊8 |
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舉升機構(gòu) |
國產(chǎn)Ф180前舉 |
國產(chǎn)Ф180前舉 |
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顏色 |
20臺/櫻桃紅 |
20臺/櫻桃紅 |
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廠商報價 |
32.29萬元 |
32萬元 |
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現(xiàn)價 |
29.59萬元 |
29.29萬元 |
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降價 |
↓2.7萬元 |
↓2.71萬元 |
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其他配置及說明 |
標(biāo)配空調(diào)、電動車窗、12.00鋼絲胎 300L鋁合金油箱等 |
標(biāo)配空調(diào)、電動車窗、12.00鋼絲胎 300L鋁合金油箱等 |
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活動時間 |
2012年5月1日―2012年5月31日 |
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2012“馳久版II代”德龍F3000自卸車分為加強版（含6*4和8*4）以及公路運輸用輕量化8*4自卸車。
2012“馳久版II代”德龍F3000加強版自卸車全面標(biāo)配油浴式空濾器和加強傳動軸。油浴式空濾器具有噪聲低，濾塵效率高及進氣阻力小、維修保養(yǎng)成本低等優(yōu)點，能夠有效減少在惡劣工況下發(fā)動機部件的早期磨損，提高發(fā)動機的壽命，降低油耗。另外，通過采用新結(jié)構(gòu)消聲器和油箱以及對整車部件的優(yōu)化設(shè)計，有效提高了離地間隙，大大增加了自卸車在各種復(fù)雜工況下的通過性。改進型駕駛室懸置等部件的應(yīng)用，匹配漢德16噸級MAN技術(shù)鑄造橋（國內(nèi)承載力最大的重卡車橋）、新結(jié)構(gòu)四騎馬螺栓的SIS工程強化懸架系統(tǒng)，使得后懸掛系統(tǒng)可靠性極高。6×4自卸車更是標(biāo)配了國內(nèi)承載能力最強的9.5噸前軸和160mm寬蹄片的鼓式制動器、加強型前板簧總成和懸架系統(tǒng)，進一步增強了車輛的可靠性和安全性，使車輛無論從事土方、砂石料、渣土運輸，還是大容積重載中長途運輸及短途配送，都能夠最大程度滿足用戶需求；加強傳動軸的應(yīng)用，可進一步提高車輛可靠性。
2012“馳久版II代”德龍F3000輕量化8×4自卸車在繼承原有輕量化自卸車可靠性的基礎(chǔ)上，通過進一步優(yōu)選國內(nèi)高強度輕量化材料，采用新結(jié)構(gòu)車架、MAN技術(shù)5.5噸前軸、STR技術(shù)13噸雙級橋、輕量化傳動軸、高強度貨箱等一系列專利技術(shù)設(shè)計，實現(xiàn)了自重的大幅降低，特別適合在計重收費、嚴厲查處超限超載運輸?shù)沫h(huán)境下車貨總重在40噸以下的煤炭、沙石料等高效公路運輸。
陜汽聯(lián)合濰柴動力、法士特、漢德車橋等黃金產(chǎn)業(yè)鏈成員通過實車油耗測試和近千次的不同動力匹配在不同實際使用環(huán)境中的油耗對比試驗，確定了以下經(jīng)濟性動力匹配方案，用戶可根據(jù)車輛使用環(huán)境進行選擇。
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配置 |
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發(fā)動機 |
變速器 |
驅(qū)動橋 |
主減速比 |
輪胎型號 |
山區(qū)國道及省道 |
工地及礦區(qū) |
經(jīng)濟車速 |
備注 |
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自卸車 |
加強版 |
WP10.336 |
10JSD140 |
16T MAN鑄造橋 |
5.92 |
12.00R20 |
適合 |
適合 |
40～55 |
50T級 |
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WP10.340 WP10.380E32 WP12.380E32 |
12JSD160T |
16T MAN鑄造橋 |
5.92 |
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適合 |
適合 |
40～55 |
70T級 |
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輕量化版 |
WP10.270 WP10.270E32
WP10.290 WP10.310E32 |
9JS119 |
13T斯太爾雙級橋 |
4.06 |
11.00R20 |
適合 |
較適合 |
55～75 |
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WP10.336 WP10.340E32 |
9JS135 |
13T斯太爾雙級橋 |
4.06 |
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適合 |
較適合 |
55～75 |
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