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品質(zhì)成就冠軍 年輕注入動能
11月4日，2018 CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽在寧波拉開了年度收官戰(zhàn)的大幕。作為決定中國高級別耐力賽事首個年度冠軍歸屬的年終大戰(zhàn)，收官戰(zhàn)吸引了14支車隊(duì)，共33輛賽車和近百名車手出戰(zhàn)。經(jīng)過4小時鏖戰(zhàn)，T.K.R.動能賽車韓松廷/徐衛(wèi)/凌康/張大勝車組收獲全場和公開組GT3組冠軍;天石車隊(duì)何賢磊/車亮車組斬獲公開組GTC組冠軍;AVM車隊(duì)祁沛文/焦鵬/車亮/周浩文車組奪得公開組2.0T組冠軍;國家組2.0 NA和1.6NA組的勝利分屬GYT Racing車隊(duì)尹明劼/陳冠軍/方凱/張愷麟車組、ASR車隊(duì)Boyd Mulder/Eric Lichtensten車組。
▲2018 CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽開幕式
比賽當(dāng)天，寧波天氣狀況良好，大量江浙滬地區(qū)的車迷專程到現(xiàn)場觀戰(zhàn)，看臺上座無虛席。CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽在寧波上演了精彩的賽道對決，完美演繹了一場中國耐力賽事的年度盛事。而在賽事后勤保障中，作為CEC賽事官方唯一指定商用車，由東風(fēng)御風(fēng)品牌提供的兩輛東風(fēng)御風(fēng)A100七座商務(wù)車及一輛東風(fēng)御風(fēng)3.0T房車，圓滿完成了后勤保障任務(wù)，獲得了業(yè)界同仁的一致好評。
御風(fēng)助力 T.K.R.動能賽車隊(duì)三次奪冠
一場賽事，從來都不是一個人的戰(zhàn)斗。越是頂尖的汽車賽事，越是考驗(yàn)車手的技術(shù)、賽車穩(wěn)定性以及后勤保障團(tuán)隊(duì)的應(yīng)對組織協(xié)調(diào)能力。擔(dān)當(dāng)后勤保障重任的東風(fēng)御風(fēng)，以品質(zhì)保障，用實(shí)力護(hù)航，助力參賽車隊(duì)在賽事中一路開掛，捷報(bào)頻傳。
決賽當(dāng)日上午，前來觀賽的車迷絡(luò)繹不絕，在入場區(qū)域，賽事贊助商、東風(fēng)汽車股份有限公司的展臺吸引了眾人的目光。走進(jìn)T.K.R.動能賽車隊(duì)的車手休息區(qū)域，一輛嶄新的東風(fēng)御風(fēng)房車更是十分顯眼。作為CEC賽事官方唯一指定商用車，緊張的賽事之余，東風(fēng)御風(fēng)房車為賽車手提供了舒適愜意的休息空間，與東風(fēng)御風(fēng)A100七座商務(wù)車一起為賽車隊(duì)提供了堅(jiān)實(shí)的后勤保障任務(wù)。
中午時分，在盛大的開幕式后，決賽在引擎的轟鳴中正式拉開戰(zhàn)幕。彎道超車的刺激，搶位占道的驚險(xiǎn)，后勤保障的分秒必爭，精彩而激烈的賽況牽動著觀眾的每一絲神經(jīng)。風(fēng)馳競速，馳騁天地，在這個令人血脈噴張，融合速度與激情的競技場，場上車隊(duì)的亮眼表現(xiàn)贏得了現(xiàn)場觀賽群如潮的掌聲與尖叫聲。經(jīng)過4小時激戰(zhàn)后，賽事圓滿落幕，由東風(fēng)御風(fēng)保障助力的T.K.R.動能賽車隊(duì)發(fā)揮出色，順利將全場和GT3組冠軍收入囊中。這也是該車隊(duì)繼CEC上海站、武漢站之后的拿到第三個冠軍。
品質(zhì)護(hù)航 擔(dān)當(dāng)賽事后勤的堅(jiān)實(shí)保障
此次效力CEC賽事的東風(fēng)御風(fēng)A100 車型，配備的是深受用戶信賴的日產(chǎn)ZD25系列發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)主要用于東風(fēng)旗下高端車型配備，在業(yè)內(nèi)享有極高的美譽(yù)，其最大功率100kW，最大扭矩為300 N.m，提速快，噪音小，搭配純進(jìn)口的韓國現(xiàn)代威亞6擋變速箱。東風(fēng)御風(fēng)創(chuàng)新采用前置前驅(qū)底盤設(shè)計(jì)，經(jīng)過德國頂尖公司專業(yè)調(diào)校，操控更精準(zhǔn)，穩(wěn)定性更佳，完美契合城市路況。
此外，這款商務(wù)車擁有11.68m3的超大內(nèi)部空間，中頂車的內(nèi)凈高達(dá)到了1720mm，高頂車更是達(dá)到1950mm，而地板離地高度僅550mm，讓乘客能夠?qū)崿F(xiàn)“上車輕抬腿，車內(nèi)能站直”。除了空間上的優(yōu)化外，東風(fēng)御風(fēng)A100還配備了定速巡航、一鍵降窗、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、前排雙氣囊、四輪碟剎、新一代影音系統(tǒng)、遙控鑰匙 、ABS+EBD、多功能方向盤等舒適化配置，能夠給予駕乘者以更舒適的駕乘體驗(yàn)。
▲賽車手、車模與御風(fēng)房車合影
而作為賽車手專用的東風(fēng)御風(fēng)3.0T房車，動力方面搭載了日產(chǎn)NISSAN ZD 3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，額定功率105KW，扭矩330Nm，排放標(biāo)準(zhǔn)國V;匹配韓國現(xiàn)代威亞6速AMT變速箱，駕駛性能優(yōu)良，操控靈活便捷，具有強(qiáng)勁的動力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。此款房車發(fā)動機(jī)艙布局規(guī)整，管路、線路有條不紊，精心設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)，在發(fā)生危險(xiǎn)時可有效保護(hù)駕乘人員安全。
▲車模與東風(fēng)御風(fēng)房車合影
房車采用長軸高頂?shù)脑O(shè)計(jì)，長寬高(mm)為5750×2036×2590，軸距3610mm，金字塔力學(xué)穩(wěn)性承載式車身，蜂窩式潰縮結(jié)構(gòu)，可有效吸收碰撞能量，保證安全;車內(nèi)高1.95米，車身立面垂直設(shè)計(jì)，為今后B型房車內(nèi)部改裝升降床提供更多的發(fā)揮空間，使得房車的上下鋪都可以睡人。
作為一款經(jīng)德國頂尖底盤調(diào)教的前置前驅(qū)車型，東風(fēng)御風(fēng)房車有著優(yōu)良的駕駛性能，靈活便捷的操控，同時，這款房車對于內(nèi)部空間的運(yùn)用更是相當(dāng)合理，三張大床、衛(wèi)生間、娛樂影音系統(tǒng)、中央空調(diào)、儲物吊柜以及諸多便利性、體驗(yàn)性設(shè)計(jì)都融入于其中，這種高體驗(yàn)性的移動式“住房”，能夠給予駕乘者完美的駕享體驗(yàn)。
融貫體育精神 賽事營銷助推品牌年輕化
▲賽車手與東風(fēng)御風(fēng)合影
活躍的新生力量、年輕的生活態(tài)度、勇于挑戰(zhàn)的斗志，這正是體育競技賽事所傳遞出的精神。2018年，可以說是東風(fēng)汽車股份的“體育元年”，今年以來，東風(fēng)汽車股份首次嘗試以贊助CEC賽事T.K.R.動能賽車隊(duì)、鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊(duì)的方式，參與到國內(nèi)頂級體育賽事中，旨在通過體育賽事強(qiáng)化產(chǎn)品品牌，突顯年輕、時尚的品牌形象。
在本屆CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽上，東風(fēng)御風(fēng)助力TKR動能車隊(duì)奪冠，讓充滿速度與激情的賽事更具亮點(diǎn)。作為東風(fēng)汽車股份旗下的多功能商用車品牌，在助推汽車賽事運(yùn)動的同時，東風(fēng)御風(fēng)更希望通過賽事與更多年輕的用戶建起溝通的橋梁，呈現(xiàn)其自身高品質(zhì)、多功能和優(yōu)服務(wù)的品牌概念。
東風(fēng)御風(fēng)在開發(fā)之初，就確立了“和融創(chuàng)新、基準(zhǔn)之上”的開發(fā)理念，在全面借鑒歐洲輕客技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，充分利用東風(fēng)集團(tuán)40多年來的技術(shù)積淀開展自主研發(fā)，在技術(shù)、車型、設(shè)備等方面積聚整合全球多方優(yōu)勢資源，填補(bǔ)了東風(fēng)品牌在高端輕客領(lǐng)域的空白。除物流和載客車型外，東風(fēng)御風(fēng)還涵蓋了校車、醫(yī)療車、警用指揮車、VIP接待車等不同品系的專業(yè)用車，能夠滿足不同類型用戶需求，旨在為客戶進(jìn)一步創(chuàng)造價值。
為了更好地迎合新生代用戶訴求，東風(fēng)御風(fēng)也將以開放的心態(tài)，不斷推動產(chǎn)品和服務(wù)的更新升級，不斷滿足客戶對高品質(zhì)美好生活、便捷智慧的出行、和悅舒暢的愜意人生。
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