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       近五年，一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部（以一汽解放錫柴為主，整合成立的一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部，以下簡稱“一汽解放錫柴”）銷量年均在30萬臺左右，市場份額保持行業(yè)前三，利潤實(shí)現(xiàn)“五連增”，2017年錫柴品牌利潤創(chuàng)出歷史新高，上繳地方稅收超過23億元。

       究竟是什么原因，能夠讓一個75年歷史的老牌國有企業(yè)，在國內(nèi)競爭國際化的形勢下歷經(jīng)千帆仍能傲立潮頭？在安亭指數(shù)專家走進(jìn)一汽解放錫柴當(dāng)天，一汽解放事業(yè)本部本部長助理，解放公司總經(jīng)理助理，一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮給出答案：以品牌為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，以技術(shù)引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)事業(yè)部高質(zhì)量發(fā)展。

　　居安思危，從規(guī)?；劫|(zhì)量效益型發(fā)展

       一汽解放錫柴自1943年建廠以來，經(jīng)歷了無數(shù)次的風(fēng)浪，實(shí)施了無數(shù)次的轉(zhuǎn)型，經(jīng)歷了四次創(chuàng)業(yè)，從創(chuàng)業(yè)到發(fā)展，再到輝煌，堅(jiān)守了75年。值得一提的是，在第三次創(chuàng)業(yè)期間（2001-2010年），一汽解放錫柴實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品系列化發(fā)展，對輕、中、重各車型實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，擁有了正向開發(fā)能力，企業(yè)營收年平均增速超過30%。到2010年，一汽解放錫柴年產(chǎn)銷達(dá)到了43.6萬臺，成功邁進(jìn)百億規(guī)模。

“錫柴”品牌價(jià)值發(fā)布

       也就是2010年，當(dāng)全行業(yè)還在追求銷量的上漲時，一汽解放錫柴早已認(rèn)識到銷量總有一天會觸碰到“天花板”，企業(yè)要有長足的發(fā)展，終究要有自己的品牌。彼時，以錢恒榮為首的一汽解放錫柴，早已居安思危，“當(dāng)時的情況之下我們就做了一個思考，靠規(guī)模增長的時代已經(jīng)過去，接下來我們這個行業(yè)要走質(zhì)量效益型發(fā)展的道路”。第二年，一汽解放錫柴便確定了未來15年的發(fā)展目標(biāo)，“從發(fā)動機(jī)產(chǎn)品企業(yè)成長為發(fā)動機(jī)品牌企業(yè)，成為中國領(lǐng)先、國際知名的高端動力品牌供應(yīng)商，要能夠像奔馳、寶馬一樣，以高質(zhì)量的品牌內(nèi)涵，為全世界商用車提供領(lǐng)先的動力解決方案?！薄?/span>

       而后的幾年，圍繞“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”，一汽解放錫柴在品質(zhì)、技術(shù)、市場、服務(wù)、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域不斷改善，率先成為了發(fā)動機(jī)領(lǐng)域質(zhì)量效益發(fā)展領(lǐng)頭羊。推進(jìn)質(zhì)量控制四大工程，2015年，企業(yè)斬獲了象征最高質(zhì)量榮譽(yù)的全國質(zhì)量獎。

       2016年，康威輕型發(fā)動機(jī)產(chǎn)品率先應(yīng)用DPF技術(shù)，打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。2017年，奧威CA6DL3成為首個通過歐六C階段排放的柴油機(jī)。2018年，勁威發(fā)動機(jī)作為中國首個自主高端輕型發(fā)動機(jī)動力，在雄安正式發(fā)布。與此同時，一汽解放錫柴深入品牌建設(shè)，從產(chǎn)品營銷轉(zhuǎn)變?yōu)槠放茽I銷，奧威品牌忠誠度穩(wěn)居行業(yè)第一。2015年，首推“精芯服務(wù)”品牌，在全國建立轎車式的服務(wù)中心，其“精湛、精益、精誠”的服務(wù)，為用戶所津津樂道。在安亭指數(shù)專家走進(jìn)一汽解放錫柴的當(dāng)天，一汽解放錫柴發(fā)布其品牌價(jià)值由2013年的102.29億元增長至151.59億元，成為年銷售收入近170億元的世界商用動力生產(chǎn)巨頭，走出了一條質(zhì)量效益型增長之路。

       敢為人先，從主動跟隨到領(lǐng)先引領(lǐng)

       在與安亭指數(shù)專家交流事業(yè)部成功經(jīng)驗(yàn)時，錢恒榮坦言，“75年之中，一汽解放錫柴取得了輝煌的成績，創(chuàng)造了很多中國第一，比如第一根球墨鑄鐵曲軸等等，但都是在中國的第一，不是在世界的第一”。可以看出，一汽解放錫柴遠(yuǎn)不甘于僅僅追隨別人的腳步，而是立志要有自主的核心引領(lǐng)技術(shù)。

安亭指數(shù)專家團(tuán)走進(jìn)解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部

       2011年，一汽解放錫柴提出了“用15年時間實(shí)現(xiàn)由技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變”的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，一汽解放錫柴在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了包括決策機(jī)制、運(yùn)營機(jī)制、發(fā)展機(jī)制、動力機(jī)制和評價(jià)機(jī)制在內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新五大機(jī)制。其中，決策機(jī)制確定未來創(chuàng)新方向、項(xiàng)目;運(yùn)營機(jī)制完善企業(yè)創(chuàng)新過程中內(nèi)部研發(fā)與外部技術(shù)的合作;發(fā)展機(jī)制保證人才、經(jīng)費(fèi)、設(shè)備的儲備;動力機(jī)制激發(fā)員工的創(chuàng)新積極性;評估機(jī)制保證項(xiàng)目的不斷優(yōu)化。除了五大創(chuàng)新機(jī)制的建立和運(yùn)營，一汽解放錫柴還確立了雙軌制的創(chuàng)新管理模式。只要項(xiàng)目符合“世界范圍內(nèi)首創(chuàng)、為企業(yè)帶來一千萬以上的利潤、符合企業(yè)未來發(fā)展方向的指令性項(xiàng)目”三點(diǎn)要求中的一項(xiàng)，員工就可以申請資金進(jìn)行研究，無論項(xiàng)目成敗與否，員工都會獲得獎金鼓勵。

       據(jù)介紹，為了加大創(chuàng)新力度，一汽解放錫柴每年在創(chuàng)新項(xiàng)目的投入占銷售收入的3%-5%，2018年投入達(dá)4-5億元。如今，經(jīng)過多年的發(fā)展，一汽解放錫柴已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了個別引領(lǐng)。例如，錫柴品牌發(fā)動機(jī)比相同排量的競品平均省油3%-5%;在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與變速箱、車橋同步10萬公里超長換油周期;　在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)200萬公里無大修，第一家實(shí)行36個月不限里程三包等。

       今年9月，在德國漢諾威展上，一汽解放錫柴發(fā)布率先應(yīng)用激光焊鋼活塞這一世界先進(jìn)技術(shù)的奧威CA6DM3發(fā)動機(jī)，以此為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，不僅意味著其成功邁入世界發(fā)動機(jī)第一陣營，更意味其結(jié)束了技術(shù)跟隨的時代，將以領(lǐng)先引領(lǐng)的姿態(tài)，帶動國內(nèi)發(fā)動機(jī)行業(yè)更快前行。

       “要搞一個什么項(xiàng)目的時候，問第一個問題不是這個世界上有沒有人干過，而是我是不是世界上第一個發(fā)明出來的，這就是引領(lǐng)型思維”，錢恒榮說?！案覟槿讼龋瑒?chuàng)新無限”，一汽解放錫柴的創(chuàng)新理念已滲透在每一個技術(shù)人員的血液中，并成為如今事業(yè)部引領(lǐng)行業(yè)的最大秘籍。

       不留余地，打造綠色、高效、智能動力系統(tǒng)

       如今的一汽解放錫柴，從跟隨者轉(zhuǎn)型為引領(lǐng)者，可以說正在逐步駛?cè)雵鴥?nèi)發(fā)動機(jī)技術(shù)“無人區(qū)”。無人領(lǐng)航、無既定規(guī)則、無人跟隨，民族品牌如何迎難而上？如何叫板國際？

       錢恒榮表示，“我們原來說是為市場提供民族品牌高端動力，下一步調(diào)整為提供國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流的‘綠色、高效、智能動力系統(tǒng)解決方案’?！睆恼麄€一汽解放錫柴的定位調(diào)整，我們不難找到答案，“綠色、高效、智能”發(fā)展，正是一汽解放錫柴應(yīng)對未來新能源趨勢做出的回應(yīng)。

       對于未來的具體規(guī)劃，錢恒榮給出的關(guān)鍵詞仍是“創(chuàng)新”?！拔覀儗⒓訌?qiáng)研發(fā)業(yè)務(wù)布局，持續(xù)增強(qiáng)創(chuàng)新能力”，錢恒榮說，“我們要做到三點(diǎn)：一是產(chǎn)品擴(kuò)展到新能源，每年創(chuàng)新投入占銷售收入比例不低于4.8%(7億元以上);　二是研發(fā)人員增加到1200人，領(lǐng)軍人才達(dá)5%以上，核心骨干人員達(dá)到15%以上;三是適時在歐洲建立研發(fā)機(jī)構(gòu)，形成兩國五地研發(fā)布局”。

一汽解放事業(yè)本部本部長助理，解放公司總經(jīng)理助理，

解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮（右二），

陪同安亭指數(shù)專家團(tuán)參觀奧威發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地

       錢恒榮還公布了一汽解放錫柴的另外兩個未來規(guī)劃，“一是未來技術(shù)規(guī)劃。制訂了未來5-10年的技術(shù)規(guī)劃，并根據(jù)技術(shù)成熟度和緊迫度確定投入應(yīng)用。原則上核心關(guān)鍵技術(shù)要掌握在自己手里。鼓勵合作伙伴將最新技術(shù)率先應(yīng)用到我們的產(chǎn)品；二是未來動力規(guī)劃。在傳統(tǒng)動力上，以打造最節(jié)油、最可靠、最環(huán)保的‘三最發(fā)動機(jī)’為重點(diǎn)。在新能源動力上，加強(qiáng)對燃料電池、混合動力等新能源的研究，集全球資源為我所用，結(jié)合一汽解放錫柴自身優(yōu)勢，打造綠色高效智能的組合動力?！?/span>

       錢恒榮介紹，一汽解放錫柴研發(fā)理念是“不留余地、敢于挑戰(zhàn)、攻克難題、實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)”?！八^不留余地，第一是我們產(chǎn)品指標(biāo)是不是領(lǐng)先，不能留有余地，第二是開發(fā)時間不留余地?！笨梢钥闯?，對于未來引領(lǐng)，一汽解放錫柴勢在必得。

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