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       8月28日，具有大空間、大艙儲(chǔ)、高舒適、高安全、超智能、全維保六大核心優(yōu)勢的宇通新一代商旅客車CL6終于揭開了神秘面紗，正式面向市場發(fā)布。這也是宇通今年繼新升級(jí)全系新能源客車、“雙配置”氫燃料電池客車后，在產(chǎn)品方面的又一個(gè)大動(dòng)作。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

緊抓市場脈搏，以產(chǎn)品洞悉需求

       近兩年，出行模式的多樣化和重構(gòu)直觀展現(xiàn)了人們對(duì)于運(yùn)輸品質(zhì)和便捷性、個(gè)性化等要求的提升，粗放式的運(yùn)輸服務(wù)已成為“過去式”，取而代之的則是更具針對(duì)性的細(xì)分市場得以蓬勃發(fā)展。從當(dāng)前客運(yùn)市場發(fā)展趨勢來看，以接駁運(yùn)輸、運(yùn)游結(jié)合為代表的中短途客運(yùn)逐步取代長途、中長途運(yùn)輸成為道路客運(yùn)的主流，也成為綜合大交通下飛機(jī)、高鐵、城市公交等出行模式的有效補(bǔ)充和銜接。

宇通客車國內(nèi)營銷總監(jiān)丁鼎

       與運(yùn)輸模式變化同樣明顯的是人們對(duì)于出行服務(wù)要求的持續(xù)提升。宇通客車國內(nèi)營銷總監(jiān)丁鼎在發(fā)布會(huì)致辭中表示：“宇通，每一次創(chuàng)新都立足于市場，立足于為客戶創(chuàng)造價(jià)值。當(dāng)前的道路客運(yùn)業(yè)，要解決的核心問題，已經(jīng)從原來的‘有沒有’，變?yōu)楝F(xiàn)在的‘好不好’，營運(yùn)方式也從原來的‘人等車’，向‘車等人’轉(zhuǎn)變。特別是隨著80后、90后乘客逐漸占據(jù)主流，對(duì)于高品質(zhì)、多樣化、個(gè)性化、靈活化的服務(wù)需求明顯提升。”

       在運(yùn)輸轉(zhuǎn)型和服務(wù)提升的背景下，宇通新一代商旅客車CL6應(yīng)運(yùn)而生，進(jìn)一步完善了宇通產(chǎn)品譜系，也為宇通下一步開拓商旅市場奠定了產(chǎn)品基礎(chǔ)。

宜商宜旅宜客，全新商旅客車“C位出道”

       作為宇通應(yīng)需而變的一款戰(zhàn)略新品，這款主打“價(jià)值大不同”理念的新一代商旅客車，從市場調(diào)研、產(chǎn)品研發(fā)初期便緊密貼合市場和客戶需求，在技術(shù)創(chuàng)新、細(xì)節(jié)優(yōu)化、品質(zhì)提升、售后保障等多個(gè)方面均延續(xù)了宇通精益求精的基因，讓更多人看到，不但宇通的大中型客車領(lǐng)軍行業(yè)，宇通的商旅客車同樣精彩。

宇通客車技術(shù)副總監(jiān)劉英才

       宇通技術(shù)副總監(jiān)劉英才介紹：“為了打造一款宜商、宜旅、宜客的精品商旅客車，宇通CL6直面當(dāng)前行業(yè)存在的一些共性難題，如耐用性口碑不好、質(zhì)保期短、安全性差、行李艙小、車內(nèi)空間小等，在繼承傳統(tǒng)客車骨架車身安全性高、乘坐空間大、行李艙容積大、百萬公里耐用性試驗(yàn)等優(yōu)質(zhì)基因的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)了轎車化集成布局、高科技配置和智能網(wǎng)絡(luò)等特性，在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)了諸多突破性進(jìn)展?！?/span>

宇通CL6揭幕

       對(duì)于一直深耕大中型客車的宇通來說，新一代商旅客車CL6可謂是一個(gè)新的起點(diǎn)，標(biāo)志著宇通對(duì)一個(gè)全新細(xì)分市場的開拓，也為宇通帶來了更多機(jī)遇和發(fā)展空間。同時(shí)，這也僅僅是宇通創(chuàng)新歷程中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，對(duì)于“一直在路上”的宇通來說，下一刻永遠(yuǎn)更加精彩。

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