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        上半年500+大馬力重卡銷量誰高?解放、東風(fēng)、陜汽、紅巖PK

        商用車之家訊:現(xiàn)在,長途牽引車不少于400馬力,且500及以上馬力車型銷量不斷加大,大馬力趨勢更為明顯。

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               上半年500+大馬力重卡銷量誰高?誰是真正的大馬力之王?


               近三年來,國內(nèi)重卡市場呈現(xiàn)出馬力逐步加大的趨勢。十年前,330馬力是主流重卡的配置;現(xiàn)在,長途牽引車不少于400馬力,且500及以上馬力車型銷量不斷加大,大馬力趨勢更為明顯。


               2018上半年,各家主流重卡企業(yè)賣了多少500及以上大馬力重卡?現(xiàn)將解放、東風(fēng)、陜汽、紅巖等企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行盤點。



               解放:銷1.93萬輛 增長115%


               解放是牽引車的絕對王者,在大馬力牽引車市場自然也是“王者風(fēng)范”。


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               “1-6月,解放500及以上大馬力重卡銷量1.93萬輛,同比增長115%?!苯夥艃?nèi)部人士透露。


               對于解放而言,大馬力是其目前重點關(guān)注的市場,其2018年推出的新車型都以大馬力主。2018商務(wù)大會上,解放亮相的多款重點展車都是大馬力車型,包括解放J7、J6P四季款牽引車等展車,搭載的都是錫柴13L大馬力CA6DM3國五發(fā)動機,馬力高達(dá)550;2018年6月又推出新J6榮耀版及2018款牽引系列產(chǎn)品,同樣多款產(chǎn)品匹配錫柴13L 550馬力發(fā)動機。


               東風(fēng):銷1萬輛 增長數(shù)倍


               進(jìn)入2018年,東風(fēng)商用車在大馬力重卡市場增長很快,尤其是天龍旗艦打開銷路。

              

               東風(fēng)商用車內(nèi)部人士表示,1-6月,東風(fēng)商用車500及以上大馬力重卡銷量1萬輛,是去年全年銷量的幾十倍。其中,東風(fēng)天龍旗艦銷量近9000輛,自上市以來已累計銷售15530輛,這也反映出東風(fēng)天龍旗艦作為“慢熱型”,其市場銷量正在升溫。


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               在大馬力重卡市場,東風(fēng)商用車同樣頗為重視。2018年,東風(fēng)商用車又推出2018款560馬力天龍旗艦6X4牽引車,其搭載的東風(fēng)康明斯ISZ 13L發(fā)動機,最大功率從520馬力提升到560馬力,在性能上進(jìn)行系列升級,使其在大馬力市場多了不少籌碼。


               陜汽:550馬力突破8000輛


               在去年底,陜汽推出一款功率達(dá)到550馬力的德龍X3000黃金之星,很快占到一定市場。


               “1-6月,陜汽重卡550大馬力車型銷售8000輛,做到550馬力以上細(xì)分市場第一?!标兤麅?nèi)部人士透露。


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               陜汽6x4黃金版牽引車搭載的是濰柴WP13升發(fā)動機,最大輸出功率550馬力,發(fā)動機缸內(nèi)制動,可達(dá)國五排放,與之匹配的是法士特法士特12JSD200TA-鋁殼變速箱,前后橋為漢德MAN技術(shù)橋,動力鏈采用的是黃金三大件的搭配,符合了目前用戶大馬力+小速比的用車需求,使該車型在大馬力市場表現(xiàn)突出。


               陜汽作為傳統(tǒng)的斯太爾體系企業(yè),能在牽引車市場取得如此好的業(yè)績,這也說明后天的努力更重要。


               重汽汕德卡:銷4300輛


               作為高端重卡“新秀”,汕德卡近年在大馬力市場異軍突起。


               以“進(jìn)口替代”為定位的汕德卡,在2017年實現(xiàn)回款逾8000輛銷量,完全打開市場銷路,在2018上半年同樣取得不錯業(yè)績?!?-6月,重汽汕德卡累計銷售4300輛,基本都是500以上大馬力車型?!敝仄逃密囦N售部內(nèi)部人士透露。


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               汕德卡是中國重汽和德國曼合資所生產(chǎn)的的車型,原版引進(jìn)德國曼的技術(shù)、生產(chǎn)線,采用了德國曼技術(shù)的MC13/MC11系列發(fā)動機,馬力可到540,滿足高效長途物流市場需求。


               為應(yīng)對排放升級,重汽汕德卡還提前布局國六市場。近日,其搭載MC13國六發(fā)動機的6×4牽引車下線,該車搭載MC13發(fā)動機,功率為500馬力,沿承曼技術(shù)13L系列發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點。


               紅巖:銷5000輛左右


               在大馬力市場,位列重卡第二梯隊的上汽紅巖當(dāng)仁不讓,搶到不少地盤。


               據(jù)紅巖內(nèi)部人士透露,1-6月,紅巖500及以上大馬力重卡銷量5000輛左右。


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               在去年11月武漢車展上,上汽紅巖展出一款重磅車型——動力高達(dá)560匹的紅巖杰獅C500牽引車,也是國內(nèi)最大馬力車型。該車搭載經(jīng)典CURSOR 13L發(fā)動機,與菲亞特驅(qū)動橋、法士特變速器匹配,與同類大馬力車型相比,該動力鏈不僅能輕松應(yīng)對不同工況的使用要求,使用壽命也得以大大延長,在大馬力市場占到不少優(yōu)勢。



               結(jié)束語:


               進(jìn)入到2018年下半年來,牽引車銷量在上半年走低的基礎(chǔ)上繼續(xù)下滑。不過,大馬力牽引車走強一定是中國重卡市場的未來趨勢。即使在其發(fā)展過程中,銷量有起伏,不過,未來仍然會成為中國重卡市場中最重要的部分。大馬力牽引車市場,也一定會面臨更為激烈的市場競爭。



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