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        7月6日那天，高溫，干燥。老黃歷是這樣寫的，宜出行、納財(cái)；忌久坐發(fā)呆?？稍诒本┬掳l(fā)地的一輛解放卡車?yán)?，來自牡丹江的師徒兩人卻在車?yán)镒舜蟀胩炝?，年長的男子看著微信，有一搭無一搭地刷著朋友圈。年輕的小伙玩著王者榮耀，打發(fā)著時(shí)間。他們的車已經(jīng)被外邊的三輛卡車團(tuán)團(tuán)圍住，看來是做好了打“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。且不說這天氣溫度之高，單在這狹窄又不透風(fēng)的停車過道里，就讓人覺得有些莫名焦躁。

新發(fā)地熙熙攘攘的人群

橫跨中國運(yùn)瓜果 無奈壓車已五天

        在征得師徒二人同意后，記者上車和這兩個(gè)師傅聊了起來，師傅老侯是一名有著20多年駕齡的老司機(jī)，徒弟小溫是一個(gè)剛結(jié)婚的90后小伙兒，這輛解放車就是小溫9個(gè)月前剛買的，現(xiàn)如今，師徒二人全國各地跑運(yùn)輸，拉生鮮。這次是從廣州往北京運(yùn)送瓜果，不料，在北京一呆就是五天。

師徒二人

        “我和師傅從廣州開了兩天兩夜來到北京，之前貨主說很快就能卸貨結(jié)款，現(xiàn)在已經(jīng)第五天了，我們車上的貨還有一半沒有卸完，不知道還要等幾天”。小溫師傅頗有些無奈的說道。而對(duì)于在行業(yè)打拼幾十年的侯師傅來說，這樣的事情似乎早已習(xí)以為常?！袄显拑赫f：女怕嫁錯(cuò)郎，男怕入錯(cuò)行，現(xiàn)在的貨運(yùn)市場非常的亂，運(yùn)費(fèi)低，壓貨時(shí)間長，卡車司機(jī)這個(gè)活兒不如我年輕時(shí)候好干了，我開了這么多年車，如今有種入錯(cuò)行的感覺，未來散戶的路是越來越難嘍”。侯師傅一邊說著，一邊扇著扇子。

市場行情每況愈下 咬牙堅(jiān)持搏未來

        有人說，中年的男人就是一部《西游記》，悟空的壓力，八戒的身材，老沙的發(fā)型，唐僧的磨嘰，關(guān)鍵是，離西天還越來越近。其實(shí)每一個(gè)卡車司機(jī)，選擇從事運(yùn)輸行業(yè)開始，都像是至尊寶戴上金箍的那一刻，要學(xué)會(huì)用自己的隱忍無奈，換取家人富足安穩(wěn)。侯師傅幾十年的從業(yè)經(jīng)歷中，看過了太多卡車司機(jī)的艱辛與無奈，他告訴記者，自己已經(jīng)5個(gè)月沒有回家了，如今兩個(gè)兒子都已經(jīng)工作，雖然沒有成家，但都能照顧好自己了?，F(xiàn)在，自己唯一惦記的就是家里的老伴兒，這些年來苦了她了，身體不好還天天替自己擔(dān)驚受怕。

5天后還未卸完的水果

        在采訪時(shí)，徒弟小溫的妻子正好去買飯，小溫告訴記者，之前和師傅在車隊(duì)跑運(yùn)輸，一年到頭感覺剩不下什么錢，和媳婦商量后貸款買了輛車，然后和師傅兩人開始了自己的創(chuàng)業(yè)之路。這半年多下來，實(shí)際情況遠(yuǎn)比想象中難，好幾次，媳婦都勸自己要不把車賣了，換一個(gè)行業(yè)，小溫知道媳婦是怕自己太累，但小溫覺得剛貸款買的車，貸款都沒還完就賣出去，要虧不少錢的，雖然現(xiàn)在行情不好，但自己多吃點(diǎn)苦總能有所收獲，雖然媳婦有時(shí)候會(huì)抱怨，但一直陪著自己跑車，洗衣做飯，就算是為了她的幸福，自己也要咬著牙也要堅(jiān)持下去。

幸虧有個(gè)好“助手” 省油省心還舒適

        說起這輛解放J6P-460還是侯師傅推薦的，可靠性那是沒得說，之前小溫和師傅在車隊(duì)跑車時(shí)候，整個(gè)車隊(duì)都是解放。并且，解放車在東北口碑很好，尤其是錫柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。小溫告訴記者，自己的車經(jīng)常天南海北的開，上坡下坡都是常事，搭載的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，爬坡動(dòng)力充沛不說，就是下長坡動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)也能大大提高安全系數(shù)。另外，值得一提的是，錫柴的節(jié)油性確實(shí)不錯(cuò)，一路下來比其他的品牌的車能省不少，小溫算過一筆賬，每個(gè)月光油錢就能省下上千元，更不要說可靠性節(jié)省的維修和誤工成本。

小溫的解放J6P-460

        候師傅告訴記者，當(dāng)時(shí)主要是覺得錫柴是民族品牌，值得我們信賴，其次也考慮到錫柴的節(jié)油性和維修便利性，錫柴全國的維修網(wǎng)點(diǎn)很多，無論是保養(yǎng)還是維修都非常方便，并且配件便宜，這幾個(gè)月下來，機(jī)子輸出動(dòng)力平穩(wěn)，輕松應(yīng)對(duì)各種路況，大大降低了駕駛強(qiáng)度。

編后語：

        抬手一看表，不知不覺已經(jīng)和師徒二人聊了2個(gè)多小時(shí)了，在這個(gè)散戶生存空間日益縮小的物流市場中，并不是所有人都能堅(jiān)持下來，最后，侯師傅告訴記者，打算在和徒弟干幾年，等他自己能獨(dú)當(dāng)一面了，就回家陪老伴兒種種地，看看孫子。這個(gè)行業(yè)，每一年都有離開的人，留下來的人永遠(yuǎn)都是大多數(shù)，帶著自己的傷疤慢慢地走。記者喜歡聽他們的故事，雖然有時(shí)候會(huì)陷入物流市場亂象等讓人氣憤的問題，但大部分時(shí)候還是會(huì)被鼓舞，這便是好事。人生，還是需要一點(diǎn)英雄主義。如今的小溫沒有什么退路，那股堅(jiān)持到底的韌勁兒讓人心疼，小溫說，日子總會(huì)苦一陣子的，不要害怕，慢慢走，總有一天會(huì)走到天明。最后，小溫還給記者看了他和媳婦的婚紗照，照片里兩人笑的很幸福。他說：“趁著年輕多掙點(diǎn)錢，等明年有了孩子，就讓老婆在家歇著，自己跑運(yùn)輸更有奔頭”……

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