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       每年舉行的“千點(diǎn)競(jìng)賽”是歐洲規(guī)模最大、最全面的卡車對(duì)比測(cè)試。由國(guó)際權(quán)威卡車媒體針對(duì)歐洲市場(chǎng)上的主要卡車進(jìn)行客觀測(cè)試和主觀評(píng)分，測(cè)試在德國(guó)西南部舉行，全程180公里。該項(xiàng)活動(dòng)由發(fā)行《Lastauto Omnibus》和《Fernfahrer》的德國(guó)ETM Verlag出版集團(tuán)主辦，協(xié)辦單位包括多家歐洲權(quán)威行業(yè)雜志。

        今年，斯堪尼亞接受測(cè)試的車輛主要為450馬力系列配備中型駕駛室的重型卡車，與斯堪尼亞R450同臺(tái)競(jìng)技的另兩款牽引車分別是：梅賽德斯Actros 1845和沃爾沃FH 460。

        得益于升級(jí)版主動(dòng)預(yù)見(jiàn)性巡航控制系統(tǒng)、加速-滑行(PnG)功能和下坡速度控制系統(tǒng)的推出，斯堪尼亞更進(jìn)一步提升了本已不俗的油耗表現(xiàn)。加速-滑行(PnG)功能延長(zhǎng)了由加速到慣性前進(jìn)，再到滑行的總時(shí)間，從而在坡道上能夠更充分地利用車輛動(dòng)能實(shí)現(xiàn)滑行。

        這一全新功能對(duì)于降低油耗大有裨益，助力斯堪尼亞再度榮膺“千點(diǎn)競(jìng)賽”優(yōu)勝者。此外，斯堪尼亞還是各項(xiàng)對(duì)比測(cè)試中速度最快的卡車，充分證明了其在初始加速、高速公路巡航和上坡行駛方面的非凡性能。就駕駛室、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和性能、油耗、成本以及有效載荷而言，全新一代斯堪尼亞卡車也更勝一籌。最終，斯堪尼亞以總分954.5的成績(jī)遙遙領(lǐng)先，在2018年度“千點(diǎn)競(jìng)賽”中一舉奪冠；梅賽德斯和沃爾沃以943.2與941.9的綜合得分位居第二和第三。這也是斯堪尼亞繼去年后再次奪冠，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)冕。

        “這次全面的測(cè)試，再一次證明了斯堪尼亞全新一代卡車不僅有著出色的油耗表現(xiàn)，還擁有眾多其他引人矚目的性能特征，從而讓斯堪尼亞如此卓而不群、與眾不同?！八箍澳醽喛ㄜ嚳偙O(jiān)Alexander Vlaskamp說(shuō)，“斯堪尼亞全新一代卡車的全系列產(chǎn)品已面向歐洲市場(chǎng)推出，市場(chǎng)反響也非常熱烈?！?/span>

        自從2016年秋季面世以來(lái)，斯堪尼亞全新一代卡車已包攬了眾多專業(yè)媒體對(duì)比測(cè)試和單項(xiàng)測(cè)試的獎(jiǎng)項(xiàng)。在先前舉辦的三大歐洲對(duì)比測(cè)試中，斯堪尼亞大獲全勝，載譽(yù)而歸。同時(shí)，在歐洲11個(gè)國(guó)家舉辦的逾40項(xiàng)有關(guān)油耗表現(xiàn)的單項(xiàng)媒體測(cè)試中，斯堪尼亞也表現(xiàn)出眾，創(chuàng)下歷史最低油耗紀(jì)錄。

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