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       近些年來，隨著汽車電子化水平越來越高，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的快速興起，使得車聯(lián)網(wǎng)的迭代速度越來越快。在商用車領(lǐng)域，國產(chǎn)重卡銷量前五名的企業(yè)中，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也到了新一輪角逐的全新業(yè)態(tài)。

　　目前，中國每年超過300萬輛的銷量已經(jīng)榮登全球最大的商用車市場多年，全國共有超過3000萬的職業(yè)司機為全行業(yè)提供服務(wù)。但是近些年來，商用車領(lǐng)域頻繁發(fā)生的重特大事故以及運營效率低下的現(xiàn)象已成為全社會熱議的話題。事實上，商用車的安全和高效駕駛的關(guān)鍵是司機，所以如何提高司機的駕駛行為及安全意識就成了行業(yè)發(fā)展的痛點，而越來越智能化的車聯(lián)網(wǎng)車隊管理系統(tǒng)就顯得越來重要了。

　　近日，北京福田戴姆勒汽車有限公司聯(lián)合國內(nèi)多家供應(yīng)商打造的全新一代車聯(lián)網(wǎng)車隊管理系統(tǒng)——Superfleet正式上線運營，這是國內(nèi)目前整合硬件、軟件、應(yīng)用平臺最全面的一個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，商用車交通事故當中，由于司機操作不當、車隊管理不當所引起的事故比例居高不下，比如油耗高、重大事故頻發(fā)、司機疲勞駕駛、車輛安全隱患多……所以目前整個運輸行業(yè)管理層面臨的棘手問題較多，而Superfleet超級車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)就是為了解決這些棘手的問題。

　　一是全面提升車輛的運行效率。據(jù)了解，通過Superfleet超級車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)管理，車隊在實現(xiàn)甩掛運輸方面可以實現(xiàn)大幅度的效率提升，可以實現(xiàn)車輛、司機更有效的運行。

　　二是實現(xiàn)安全和高效駕駛的關(guān)鍵工具。通過Superfleet超級車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)管理，可以準確掌握司機的疲勞駕駛情況，可以實進監(jiān)控車輛的行駛速度，可以通過車輛雷達系統(tǒng)探測車輛與前車的距離，并且在出現(xiàn)追尾可能性的時候，車輛可以實現(xiàn)主動制動;車隊管理層可以通過后臺監(jiān)控系統(tǒng)對司機行為了如指掌……總之，類似的功能還有很多，大大提升了安全系數(shù)，為司機職業(yè)及企業(yè)運營降低了風險。

　　三是整車企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)實現(xiàn)大數(shù)據(jù)用戶分析的關(guān)鍵工具。傳統(tǒng)汽車整車企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)等領(lǐng)域基本屬于分割狀態(tài)，而真正市場用戶的需求如何并不清楚或者說需求信息把握并不準確。通過Superfleet超級車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)中心，整車企業(yè)的研發(fā)部分就可以清晰終端用戶的需要是什么，對現(xiàn)有產(chǎn)品有哪些不足，以及對未來新產(chǎn)品的期待是什么。Superfleet超級車聯(lián)網(wǎng)對于后市場階段的售后服務(wù)體系將是巨大的，因為只有售后服務(wù)體系的大數(shù)據(jù)反饋才能對車輛滿意度進行評價。Superfleet超級車聯(lián)網(wǎng)上線運行，將推動商用車行業(yè)由“B2B、B2C”模式向“C2B”模式轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)行業(yè)的華麗轉(zhuǎn)型。

　　四是實現(xiàn)汽車銷售營銷模式創(chuàng)新的重要方法。隨著共享經(jīng)濟模式越來越成熟，對于商用車領(lǐng)域的影響也越來越大，比如說是共享自行車就是通過簡單的物聯(lián)網(wǎng)方式實現(xiàn)了人和自行車之間的互聯(lián)互通，而通過車聯(lián)網(wǎng)的模式，未來能夠推動商用車行業(yè)的租賃、調(diào)度模式的創(chuàng)新發(fā)展，推動商用車行業(yè)沿著更加先進的方向發(fā)展。

　　目前經(jīng)銷商仍然是汽車制造商銷售汽車與相關(guān)服務(wù)以及客戶互動最重要的渠道。隨著汽車制造商的銷售重點和收入模式從一次性的汽車銷售向提供汽車生命周期解決方案轉(zhuǎn)變，且汽車制造商與客戶的交互模式正在從有限的、非持續(xù)性的交互方式向多元化、持續(xù)的交互發(fā)展，汽車制造商須從互聯(lián)網(wǎng)互動等多渠道與客戶互動，幫助經(jīng)銷商重新定義其價值定位，以創(chuàng)造更多價值，維系客戶忠誠度。

　　為提供全生命周期的服務(wù)，提升銷售效率和品牌忠誠度，需要對來自企業(yè)內(nèi)外部的、分布在多個數(shù)據(jù)庫的客戶信息進行整合與挖掘，制定用戶信息管理制度和標準，建立統(tǒng)一的客戶管理系統(tǒng)(CRM)。所要集成的客戶信息不僅包括線下購買、售后服務(wù)等交互產(chǎn)生的客戶數(shù)據(jù)，還包括客戶日常在線上售前/售后網(wǎng)站，社交媒體的交互信息。通過建立CRM大數(shù)據(jù)，獲得客戶統(tǒng)一視圖，經(jīng)過大數(shù)據(jù)處理分析和預測，可獲得客戶洞察，轉(zhuǎn)換為提升服務(wù)和新車設(shè)計的需求輸入，同時可盡早獲得整車交易機會。

　　總結(jié)：大數(shù)據(jù)支撐未來行業(yè)發(fā)展

　　從某種意義上來說，Superfleet超級車聯(lián)網(wǎng)的誕生是時代發(fā)展的需要，是行業(yè)發(fā)展的需要，但Superfleet超級車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將給行業(yè)帶來一種變革，這種變革將為行業(yè)發(fā)展提供帶來基礎(chǔ)性支撐，利用大數(shù)據(jù)將研發(fā)、制造、銷售、使用等環(huán)節(jié)鏈條化，最終實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)行業(yè)的偉大變革。

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