1. <fieldset id="rzfao"><optgroup id="rzfao"></optgroup></fieldset>
      <fieldset id="rzfao"><optgroup id="rzfao"></optgroup></fieldset><big id="rzfao"><label id="rzfao"><li id="rzfao"></li></label></big>

        在线亚洲人成电影网站色WWW_国产9色在线 | 日韩_一级毛片国产真人永久在线_国产在线精品无码AV不卡顿_一道本在线伊人蕉无码

        當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 商用車資訊 » 原創(chuàng)天地 » 正文

        優(yōu)秀的企業(yè)比你想象中更努力 康邁輪轂明年或?qū)⑼瞥鲂庐a(chǎn)品

        商用車之家訊:從2008年在中國建廠至2015年,康邁中國就實(shí)現(xiàn)了10億元的銷售額,現(xiàn)在康邁更是站在行業(yè)的最前列,正是近10年的堅(jiān)持不懈成就了如今的康邁輪轂。

        ——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)


            

               俗話說:“堅(jiān)持就是勝利”,對于一個(gè)站在行業(yè)引領(lǐng)位置的企業(yè)來說堅(jiān)持更是顯得難能可貴。一個(gè)企業(yè)的技術(shù)特色和優(yōu)勢是支撐綜合實(shí)力的最好體現(xiàn)。從2008年在中國建廠至2015年,康邁中國就實(shí)現(xiàn)了10億元的銷售額,現(xiàn)在康邁更是站在行業(yè)的最前列,正是近10年的堅(jiān)持不懈成就了如今的康邁輪轂。其中,技術(shù)上的不斷創(chuàng)新和突破是康邁輪轂成功的重要因素之一,說到康邁技術(shù),就不得不說說張少英了,作為康邁輪轂的高級應(yīng)用工程師,堪稱是輪轂技術(shù)把控中的精英,對輪轂的每一個(gè)細(xì)節(jié)都了如指掌。


        4_副本.jpg


               昨天,一份近乎完美的答卷

          

               作為商用車輪轂界的行業(yè)引領(lǐng)者,中國國際商用車展覽會如此重大的場合自然少不了康邁的身影。11月4日,康邁輪轂攜三款運(yùn)用成熟先進(jìn)技術(shù)的輪轂在2017中國國際商用車展覽會上閃亮登場,引起了展覽會現(xiàn)場各位來賓的廣泛關(guān)注。


        1_副本.jpg


               張少英告訴《商用車之家》記者,相較于普通輪轂來說,康邁輪轂較高的市場占有率不是憑空而來的:


               第一,康邁輪轂對游隙的控制把握更精準(zhǔn),通過采用高精度的半公差軸承以及機(jī)加工的直接控制,來將游隙控制在一定范圍內(nèi),不再需要人工反復(fù)調(diào)整。另外,油潤滑代替普通輪轂傳統(tǒng)的脂潤滑,潤滑效果更佳,散熱效果更明顯,從而保證軸承實(shí)現(xiàn)長壽命。


               第二,康邁輪轂真正做到全程免維護(hù)或者少維護(hù),安裝上以后只需要定期通過透視窗觀察油量和油質(zhì)即可,不需要拆卸,而普通輪轂則需要定期維護(hù)保養(yǎng),定期拆卸等,康邁輪轂在保證自身技術(shù)優(yōu)勢的同時(shí)也為用戶節(jié)省了一筆不小的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。


               第三,順應(yīng)輕量化的大趨勢,采用高強(qiáng)度的鑄鐵材料,與普通鑄鐵材料相比,外觀相同,但高強(qiáng)度的鑄鐵材料能夠提高鑄鐵的排耗,從而減輕輪轂自身的重量,為整車的輕量化提供一份助力,滿足客戶的需求。


               第四,康邁輪轂可以適用于中國大多數(shù)用戶的整車狀態(tài),不需要做大幅度改變,直接用康邁輪轂代替現(xiàn)有產(chǎn)品,安裝簡單便利。


               今天,讓近乎完美變成完美


               當(dāng)問及康邁輪轂現(xiàn)階段正在研發(fā)或即將推出的新技術(shù)、新工藝時(shí),張少英表示:“明年可能會在市面上推廣一種新的鑄造工藝——側(cè)拉技術(shù),同樣采用高強(qiáng)度的鑄鐵材料、成本也基本持平的情況下,側(cè)拉技術(shù)的應(yīng)用將會減小兩層膜之間的空間,從而減少重量,起到輕量化的效果?!?/p>


               據(jù)了解,康邁輪轂有推出新產(chǎn)品的計(jì)劃,但時(shí)間上可能會比側(cè)拉技術(shù)的推廣時(shí)間要長,樂觀估計(jì)需要三年時(shí)間左右。新產(chǎn)品會更加切合每一位用戶的實(shí)際需求,例如:美國SAE標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品推廣,美國SAE標(biāo)準(zhǔn)對軸承的軸頭大小、規(guī)格、跨距進(jìn)行了定義,使產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)互換,形成一套中國標(biāo)準(zhǔn),新的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的推廣會同時(shí)達(dá)到輕量化、產(chǎn)品互換、降低成本等效果。


        2_副本.jpg


               明天,迎接新的挑戰(zhàn)


               輕量化已經(jīng)是國際商用車領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢,其中的一個(gè)發(fā)展方向即是輪轂制作材料的轉(zhuǎn)變,康邁也在這方面做出了不少的努力。張少英介紹說:“在美國,康邁輪轂大多數(shù)已經(jīng)轉(zhuǎn)變成鑄鋁材料,但由于中國的復(fù)雜路況以及載荷等方面的特點(diǎn),鑄鋁材料想要在中國普遍應(yīng)用還需要一段時(shí)間的檢測與驗(yàn)證。驗(yàn)證完成后,可能未來幾年會首先在國內(nèi)做理論性地推廣,然后才會落實(shí)到實(shí)際產(chǎn)品上?!?/p>


               目前,康邁輪轂的市場應(yīng)用良好,一方面,以牽引車為主,已經(jīng)是中國主流卡車品牌如:一汽、二汽、東風(fēng)、柳汽、聯(lián)合等整車產(chǎn)品的標(biāo)配。另一方面,在客車市場上的占有份額也是國內(nèi)最大的。


               對任何一個(gè)企業(yè)來說,10年的時(shí)間能夠擁有如此耀眼的成績已實(shí)屬不易,但康邁中國的目標(biāo)不止于此,還將繼續(xù)前行。



               版權(quán)聲明:此文源自商用車之家,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

        責(zé)任編輯:
        分享到:
         
         

        網(wǎng)友評論
         

         
        推薦圖文
        推薦資訊
        點(diǎn)擊排行
         
        99久久人妻精品免费一区_国产9色在线 | 日韩_一级毛片国产真人永久在线_国产在线精品无码AV不卡顿
        1. <fieldset id="rzfao"><optgroup id="rzfao"></optgroup></fieldset>
          <fieldset id="rzfao"><optgroup id="rzfao"></optgroup></fieldset><big id="rzfao"><label id="rzfao"><li id="rzfao"></li></label></big>