品質(zhì)，是企業(yè)的生命，是提升行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，也是產(chǎn)業(yè)不斷振興的關(guān)鍵，當(dāng)兩個(gè)同樣“以品質(zhì)為本”的企業(yè)關(guān)聯(lián)在一起，共同為新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的建立和價(jià)值延伸努力時(shí)，會(huì)擦出怎樣的火花呢？

       2017年11月4日，“2017品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”走進(jìn)了“中國(guó)客車(chē)綠色發(fā)展聯(lián)盟”成員單位——中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)為“中航鋰電”），解密了福田歐輝“全天候 可信賴(lài)”品質(zhì)背后的“電池密碼”。

【2017品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅走進(jìn)中航鋰電】

     “品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”作為交通運(yùn)輸部主辦的重大主題活動(dòng)，拉動(dòng)了“走出去”和“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的深度落地，持續(xù)推進(jìn)“品質(zhì)升級(jí)”，為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新思路、新理念、新標(biāo)桿。為推動(dòng)未來(lái)客車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈品質(zhì)的不斷提檔，福田歐輝聯(lián)合10余家主流客車(chē)零部件制造商，共同成立了“中國(guó)客車(chē)綠色發(fā)展聯(lián)盟”，積極鏈合客車(chē)上下游生產(chǎn)企業(yè)，共謀品質(zhì)客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略與科技創(chuàng)新。

       此次“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”走進(jìn)“中國(guó)客車(chē)綠色發(fā)展聯(lián)盟”創(chuàng)始單位——中航鋰電，會(huì)有哪些與眾不同的發(fā)現(xiàn)呢？

共同為完整產(chǎn)業(yè)鏈添補(bǔ)關(guān)鍵“拼圖”

       中航鋰電研究院副院長(zhǎng)曹勇和商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)部營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)鄭炎嶺全程陪同，詳細(xì)介紹了企業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)、最新技術(shù)、最新工藝、最新產(chǎn)品，及與福田歐輝合作的歷程、現(xiàn)狀與前景展望。

       近年來(lái)，中國(guó)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了飛速發(fā)展，已逐步跨過(guò)了“整合碎片”階段，形成了可以互動(dòng)、有協(xié)同效應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈，這種整合已不僅僅是簡(jiǎn)單的拼接，而延伸為了一種相互融合，共同迎接新能源客車(chē)大發(fā)展的新時(shí)代。福田歐輝和中航鋰電就是這條鏈上的關(guān)鍵成員，二者均用自己的方式詮釋了“工匠精神”，是引領(lǐng)新時(shí)代的典范。

【中航鋰電研究院副院長(zhǎng)曹勇】

       曹勇介紹，中航鋰電成立于2009年，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司及所屬單位共同投資組建，現(xiàn)有員工3000余人，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大容量、高倍率、長(zhǎng)壽命鋰離子動(dòng)力電池專(zhuān)業(yè)制造企業(yè)，承擔(dān)了包括6項(xiàng)國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目、1項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目在內(nèi)的20余項(xiàng)國(guó)家級(jí)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的核心起草單位。

       目前，中航鋰電的主要產(chǎn)品鋰離子動(dòng)力電池，單體容量覆蓋了20Ah到200Ah，主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：電動(dòng)車(chē)輛、軌道交通、軍事應(yīng)用、電力儲(chǔ)能等。近年來(lái)，中航鋰電牢牢把握市場(chǎng)機(jī)遇，精心培育福田歐輝等重點(diǎn)合作伙伴，憑借穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的售后服務(wù)，得到了國(guó)內(nèi)外用戶(hù)的廣泛贊譽(yù)。

【中航鋰電商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)鄭炎嶺】

     “中航鋰電與福田歐輝的合作始于2015年，目前有1000多輛福田歐輝客車(chē)搭載了中航鋰電的電池”，鄭炎嶺介紹到，“福田歐輝作為市場(chǎng)和技術(shù)領(lǐng)先的客車(chē)品牌，目標(biāo)是成為中國(guó)客車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，而中航鋰電作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大容量、高倍率、長(zhǎng)壽命鋰離子動(dòng)力電池專(zhuān)業(yè)制造公司，目標(biāo)是成為全球鋰離子動(dòng)力電池金牌供應(yīng)商。中航鋰電與福田歐輝的戰(zhàn)略結(jié)盟合作，共同開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、新車(chē)型，結(jié)合市場(chǎng)需求及新能源政策環(huán)境要求，提供了有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，同時(shí)結(jié)合終端公交市場(chǎng)和城間車(chē)市場(chǎng)對(duì)于新能源客車(chē)的要求生產(chǎn)定制化產(chǎn)品，為雙方在新能源客車(chē)領(lǐng)域前行提供有力保障?！?/span>

       從2016年開(kāi)始，中航鋰電批量供應(yīng)福田歐輝D135系列電源系統(tǒng)，匹配歐輝城間客車(chē)BJ6116車(chē)型，2016年全年銷(xiāo)量達(dá)800余輛，應(yīng)用在北京新月聯(lián)合汽車(chē)有限公司、北京絲路彩虹汽車(chē)租賃有限公司、北京眾旺達(dá)汽車(chē)租賃有限公司等旅游、租賃終端用戶(hù)，車(chē)輛已穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)1年多，品質(zhì)得到終端用戶(hù)認(rèn)可。2017年初，中航鋰電進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，在D135系列電源系統(tǒng)上提高電芯能量密度，匹配福田歐輝城間客車(chē)BJ6117車(chē)型，目前仍正在持續(xù)供貨中。

【中航鋰電生產(chǎn)線(xiàn)上專(zhuān)注工作的技術(shù)人員】

       如今，無(wú)論是福田歐輝還是中航鋰電，均已發(fā)展為新能源客車(chē)行業(yè)的“中流砥柱”。二者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的交錯(cuò)延伸，有效提升了新能源車(chē)輛品質(zhì)和運(yùn)營(yíng)效率，加速了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，引領(lǐng)了中國(guó)客車(chē)行業(yè)向更高效、更安全、更綠色的方向發(fā)展。

新征程用遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)全“芯”全力出征

       然而，透視品牌，不應(yīng)僅停留在現(xiàn)有階段，“遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)”也是判斷品牌能否長(zhǎng)遠(yuǎn)制勝于市場(chǎng)的一個(gè)重要維度。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，新的考驗(yàn)已來(lái)臨。新形勢(shì)提出新任務(wù)，新征程呼喚新作為。站在新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，福田歐輝與中航鋰電都創(chuàng)建了心志高遠(yuǎn)的使命擔(dān)當(dāng)。

       在氫燃料電池客車(chē)領(lǐng)域，福田歐輝作為當(dāng)之無(wú)愧的技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)者，備受行業(yè)矚目。那么，中航鋰電對(duì)于未來(lái)有著怎樣的規(guī)劃呢？鄭炎嶺告訴記者：“中航鋰電在產(chǎn)品和產(chǎn)能方面均有長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局?！?/span>

【工信部與科技部領(lǐng)導(dǎo)前來(lái)中航鋰電視察】

       在產(chǎn)品方面，中航鋰電會(huì)繼續(xù)保持產(chǎn)品品質(zhì)、工藝水平、產(chǎn)品性能，滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)電池品質(zhì)的高要求，對(duì)氫燃料電池所需要的動(dòng)力電池儲(chǔ)能堆等先進(jìn)技術(shù)也在加緊進(jìn)行研發(fā)，為未來(lái)市場(chǎng)需求在做充分準(zhǔn)備；在產(chǎn)能方面，中航鋰電目前已完成洛陽(yáng)三期產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，新增產(chǎn)能15億瓦時(shí)，隨著洛陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園的逐步落成，總產(chǎn)能將達(dá)到25億瓦時(shí)。此外，中航鋰電還在建設(shè)江蘇產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃用地1000畝，計(jì)劃總投資125億元，建成后形成120億瓦時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池年生產(chǎn)能力，項(xiàng)目分三期建設(shè)。一期工程已基本建成，二期工程正在建設(shè)中。

【中航鋰電生產(chǎn)線(xiàn)上的機(jī)器人正在有條不紊的工作】

       此外，曹勇介紹，為了進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，目前中航鋰電已經(jīng)先行一步，投資建成一條電池拆解試驗(yàn)線(xiàn)，研究對(duì)動(dòng)力電池的回收利用，包括報(bào)廢動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、大容量電池拆解及低能耗回收技術(shù)、電解液收集及無(wú)害化處理技術(shù)、電池材料循環(huán)再利用技術(shù)、電池回收產(chǎn)業(yè)化技術(shù)等，有助于促進(jìn)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)發(fā)展。

       走進(jìn)中航鋰電的生產(chǎn)線(xiàn)，記者不僅感受到了“工匠精神”，而且被先進(jìn)的現(xiàn)代技術(shù)所震撼。其模塊生產(chǎn)主要工序采用機(jī)器人配合工藝設(shè)備實(shí)現(xiàn)，提高了整線(xiàn)的效率和產(chǎn)品的合格率。電池之間的鏈接采用焊接面激光清洗與大功率激光焊接技術(shù)，保證了連接的可靠性。值得注意的是，生產(chǎn)過(guò)程執(zhí)行管理系統(tǒng)（MES）對(duì)設(shè)備、物料、產(chǎn)品狀態(tài)進(jìn)行全面監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的信息化。

       在新能源車(chē)補(bǔ)貼不斷退坡的壓力下，那些沒(méi)有真才實(shí)華的“膿包”正逐漸被擠破。在優(yōu)勝略汰的大環(huán)境下，有擔(dān)當(dāng)、有規(guī)劃的企業(yè)往往更能脫穎而出，福田歐輝和中航鋰電均已做好了準(zhǔn)備，除了為行業(yè)提供品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品與服務(wù)外，也在用行動(dòng)為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新思路，有望成為中國(guó)客車(chē)品質(zhì)跨越發(fā)展的醒目標(biāo)志。

       總之，“2017品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”走進(jìn)中航鋰電，我們發(fā)現(xiàn)的不僅僅是品質(zhì)，還有熱情、睿智、謀略、無(wú)畏……

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