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       交通運(yùn)輸部在《關(guān)于加強(qiáng)車輛運(yùn)輸車第二階段執(zhí)法檢查的通知》中明確指出，將進(jìn)一步強(qiáng)化路面執(zhí)法檢查，嚴(yán)控不合規(guī)車輛運(yùn)輸車違規(guī)運(yùn)輸，督促不合規(guī)車輛運(yùn)輸車按階段退出市場，全面完成第二階段“單排車”變“標(biāo)準(zhǔn)車”的治理目標(biāo)。

       金秋十月，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)滁州生產(chǎn)基地喜獲千輛中置軸車輛運(yùn)輸車訂單。在GB1589-2016新國標(biāo)的呼喚下，為什么長久中置軸車輛運(yùn)輸車發(fā)展的如此迅猛?長久集團(tuán)副總裁、長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示：“黨的十九大報告中提到要加強(qiáng)國家創(chuàng)新體系建設(shè)，強(qiáng)化戰(zhàn)略科技力量。創(chuàng)新將一直是長久中置軸車輛運(yùn)輸車的特色。在民族走向偉大復(fù)興的社會大環(huán)境中，長久集團(tuán)也必將認(rèn)真細(xì)致的為創(chuàng)新型國家建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量。”

       一是改變，借東風(fēng)。

       10多年來，違規(guī)車輛運(yùn)輸車“飛機(jī)板”、“大怪”、“二怪”在道路上一度致使追尾、側(cè)翻，甚至自燃等事故頻頻發(fā)生。為此，GB1589-2016新國標(biāo)出臺了。允許中置軸轎運(yùn)列車最大長度達(dá)到22m，大大緩解了車輛運(yùn)輸企業(yè)的壓力。葛賢文表示：“新國標(biāo)不僅解決了違法超載超限的難題，也為我們長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)提供了機(jī)會。長久中置軸車輛運(yùn)輸車汲取了歐美國家車輛運(yùn)輸車的優(yōu)點(diǎn)，還結(jié)合了中國整車物流運(yùn)輸過程中的實際需求，歷時5年研發(fā)、設(shè)計，才及時推出了符合GB1589-2016新國標(biāo)要求的創(chuàng)新型產(chǎn)品?！?/p>

       長久中置軸車輛運(yùn)輸車采取了“快”戰(zhàn)略，即快速通過新國標(biāo)的審核。比如是首臺通過中國燃油公告的車輛運(yùn)輸車;也是行業(yè)內(nèi)第一臺合規(guī)的中置軸車輛運(yùn)輸車。

       長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)滁州工廠全部采用整車制造，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全，其產(chǎn)品定位偏重于滿足客戶個性化需求。從通過審核的領(lǐng)先到整車的落地以及率先實現(xiàn)了批量化生產(chǎn)，這標(biāo)志著長久集團(tuán)不僅積極配合GB15892016新國標(biāo)的實施與推進(jìn)，還為中國車輛運(yùn)輸車行業(yè)歷史性的變革起到了帶頭與示范作用。

       二是創(chuàng)變，贏未來。

       隨著GB1589-2016新國標(biāo)和9.21治超新政的實施和推進(jìn)，車輛運(yùn)輸車行業(yè)普遍采用雙排、飛機(jī)板、單排超長半掛車輛運(yùn)輸車等非法改裝車的現(xiàn)象將得到根除。而在這個階段，企業(yè)不僅要改變，根據(jù)政策改變，還要有創(chuàng)變的能力。葛賢文表示：“在合規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)下，不僅要滿足用戶的基本需求，還要有創(chuàng)新能力，通過創(chuàng)變讓用戶的使用體驗更美好?！?/p>

       首先是“硬件”實現(xiàn)能力?！坝布敝饕侵干a(chǎn)設(shè)備與產(chǎn)品技術(shù)。這不難理解，一個產(chǎn)品的好壞不僅受生產(chǎn)設(shè)備優(yōu)劣的影響，還受技術(shù)先進(jìn)與否的影響。在生產(chǎn)方面，長久擁有國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的車輛運(yùn)輸車生產(chǎn)制造基地。工廠全部采用專用車行業(yè)領(lǐng)先的專用焊接工裝，由機(jī)器人流水線進(jìn)行關(guān)鍵部件焊接作業(yè)，在保障產(chǎn)品品質(zhì)的同時，其實也大幅度的減少了人工成本，更有效的提高了產(chǎn)能?？梢赃@樣說，生產(chǎn)制造是創(chuàng)變的基礎(chǔ)。

       我們都知道，核心技術(shù)才是創(chuàng)變的核心，沒有技術(shù)企業(yè)就無法跨越，行業(yè)就會停滯不前。

       長久中置軸車輛運(yùn)輸車申報了21項專利技術(shù)，這在車輛運(yùn)輸車行業(yè)絕對處于領(lǐng)先地位。長久中置軸車輛運(yùn)輸車可謂武裝了全身的技術(shù)。比如牽引球+穩(wěn)定摩擦盤牽引裝置，能夠有效的防止列車折疊、甩尾;比如三維仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動，回位更順暢，不會產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象;比如擺線馬達(dá)帶動絲杠專利技術(shù)，以此控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象。

       其次是實現(xiàn)“軟件”差異。消費(fèi)者真正感受到的“產(chǎn)品”包含很多“軟性”層面——個性、品位等等。如果能做到個性化，也就掌握了市場競爭中的獨(dú)特法寶。長久中置軸車輛運(yùn)輸車的個性化定制在行業(yè)也是處于前沿的，比如，推出了載臺靈活多變的設(shè)計，不僅使裝載重心更低，混搭能力更強(qiáng)，還比其他廠家的同類產(chǎn)品多載1-2臺車。

       此外，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)在定制模式上也進(jìn)行了深入的探索，可以根據(jù)不同用戶的需求而組織研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)，提供行業(yè)內(nèi)全面領(lǐng)先的個性化解決方案。這就像“軟件”一樣，實現(xiàn)多樣化的設(shè)計、組合，滿足不同用戶的需求，由此實現(xiàn)創(chuàng)變，并通過差異化領(lǐng)跑市場。

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