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2017年已經(jīng)悄然過了大半，伴隨相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)的頒布和實(shí)施，我國商用車業(yè)也發(fā)生了很多大事，低速貨車退出歷史舞臺(tái)、治理貨車非法改裝等等，這些都牽動(dòng)著整個(gè)行業(yè)的神經(jīng)。下面我們就一起來盤點(diǎn)一下這些大事吧。
低速貨車退出歷史舞臺(tái)
2017年1月1日起，在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消低速貨車產(chǎn)品類別，相關(guān)企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)、銷售低速貨車產(chǎn)品。
點(diǎn)評(píng)：這意味著馳騁我國鄉(xiāng)村30多年的低速貨車，在經(jīng)歷了出生、發(fā)展、高潮、衰退的完整過程之后，已完成了自身的使命，正式退出歷史舞臺(tái)。低速貨車退出后，生產(chǎn)企業(yè)也將面臨新一輪的洗牌，為輕型卡車帶來新的增長空間。
整治貨車非法改裝
2017年1月16日，工業(yè)和信息化部、公安部等五部門再度聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》，加大對(duì)貨車非法改裝行為的打擊力度。
點(diǎn)評(píng)：貨車非法改裝整治是一場難度極大的攻堅(jiān)戰(zhàn)，涉及多方面的問題，要從根本上解決貨運(yùn)車輛超載，需全社會(huì)共同參與。而生產(chǎn)廠家要從輕量化等技術(shù)手段，在保證行車安全的前提下，提升載貨量，減少超載問題。
“中央一號(hào)文件”實(shí)施快遞物流下鄉(xiāng)
2017年2月6日，中共中央、國務(wù)院公開發(fā)布了今年的“中央一號(hào)文件”，首次將農(nóng)村電商單獨(dú)列出，并明確提出“推動(dòng)商貿(mào)、供銷、郵政、電商互聯(lián)互通，加強(qiáng)從村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流體系建設(shè)，實(shí)施快遞下鄉(xiāng)工程”。
點(diǎn)評(píng)：國家出臺(tái)電商物流發(fā)展規(guī)劃鼓勵(lì)政策，發(fā)展中小城市物流、農(nóng)村電商物流，必然要涉及物流配送的運(yùn)輸車輛，這將是商用車細(xì)分市場的一個(gè)增長點(diǎn)。
為順應(yīng)國家政策和行業(yè)實(shí)際需求，2017年上半年各大商用車企業(yè)都紛紛推出年度重點(diǎn)新產(chǎn)品。其中，商用車行業(yè)巨頭福田汽車推出多款超級(jí)卡車，作為福田汽車旗下重點(diǎn)品牌，福田時(shí)代當(dāng)仁不讓，推出了新一代高效物流輕卡力作——福田時(shí)代M3，于2017年6月28日在全國上市發(fā)布，引發(fā)行業(yè)媒體及用戶持續(xù)、廣泛的關(guān)注與認(rèn)可，并被中國物流和采購聯(lián)合會(huì)，授予了“2017年度智能物流裝備”大獎(jiǎng)。
點(diǎn)評(píng)：福田時(shí)代M3自上市以來，深受各行業(yè)用戶的喜愛與認(rèn)可，而且在當(dāng)今日益挑剔、車型更替十分快速的市場形勢下，福田時(shí)代M3的銷量節(jié)節(jié)攀升，勢頭非常迅猛，其品質(zhì)毋庸置疑。
福田時(shí)代M3通過可靠、高效、節(jié)油、舒適的全面升級(jí)，引領(lǐng)著行業(yè)標(biāo)桿，成為輕卡行業(yè)新?lián)?dāng)。同時(shí)，整車模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，確保整車質(zhì)量減低10%以上，節(jié)省油耗，提升了載貨量，還提供全生命周期的服務(wù)體系。這些都對(duì)填補(bǔ)市場需求，減少超載問題有著超乎尋常的優(yōu)勢，迎合了城市物流、電商物流的發(fā)展形勢。
“高性價(jià)比產(chǎn)品+高質(zhì)量服務(wù)”的組合，讓福田時(shí)代M3率先開啟了高效物流輕卡新時(shí)代。未來，福田時(shí)代還將繼續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)和服務(wù)優(yōu)化，致力成為輕卡領(lǐng)域的領(lǐng)跑者！
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