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       創(chuàng)造細分市場需求，引領行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展方向，體現(xiàn)中國客車行業(yè)開拓創(chuàng)新的精神，足以寫進中國客車發(fā)展史的車型。

       在紛繁復雜的市場發(fā)展過程中，中國客車企業(yè)創(chuàng)造了多個經(jīng)典車型，選擇代表車型分享：長安大學陳蔭三教授發(fā)明的臥鋪客車，大金龍XMQ6115、蘇州金龍KLQ6100、大金龍XMQ6858、慧巴F9。

臥鋪客車，創(chuàng)造一個時代

       改革開放初期，沿海經(jīng)濟發(fā)展迅速，勞動力輸出大省到經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的人口流動眾多并持續(xù)增加，鐵路運力無法滿足需求，長途公路運輸成為黃金線路。

       在此背景下，原西安公路學院（長安大學）校長陳蔭三教授于1988年發(fā)明了臥鋪客車（專利號：8820642.5），并在亞星客車率先應用，獲得重大成功，全行業(yè)進行模仿。1997年大中型公路客車中臥鋪客車銷售占比50%，比同配置座位客車價格高30%。

       主要貢獻：

       解決了運力不足條件下勞動力輸出大省對經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的勞動力運輸?shù)膯栴}，提供長途運輸免轉(zhuǎn)乘一站式運輸服務，實現(xiàn)了躺著比坐著舒服的產(chǎn)品理念。

       陳蔭三教授發(fā)明的全躺式雙層臥鋪客車

大金龍XMQ6115，推動中國客車新高度

       1997年至2002年，國家明確將旅游業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)進行發(fā)展與規(guī)劃，中國旅游業(yè)進入井噴發(fā)展期，旅游客車需求旺盛，高顏值、底盤穩(wěn)定、乘坐舒適是旅游市場的核心需求。但時下的國內(nèi)客車產(chǎn)品設計與工藝能力落后，無法滿足中高檔客車需求。大金龍XMQ6115的誕生，推動行業(yè)發(fā)展的同時，也創(chuàng)造了三星級賓館加金龍車的豪華旅游的定義。

       主要貢獻：

       1，細分市場開發(fā)車型的代表作，11.5米車型滿足市場49座標準的最佳性價比產(chǎn)品。

       2，創(chuàng)新車身設計及工藝方法，帶領國產(chǎn)客車進入美學時代。

       3，一系列新的應用技術釋放，帶領國產(chǎn)客車的配置升級。配備電動除霜司機窗，采用整體式照明燈、壁掛式暖風、全鋁行李倉門、內(nèi)藏式鉸鏈、倉門鎖緊提示等等。底盤采用康明斯C300發(fā)動機、ZF變速箱、納鐵福傳動軸、泰樂瑪緩速器，通過匹配設計，實現(xiàn)了穩(wěn)定可靠。首次批量采用了緩速器和精磨齒后橋，首次批量采用了性價比高的空氣懸掛系統(tǒng)，整車設計最高車速達到120km/h，配備400L超大油箱，續(xù)航可達1600公里。XMQ6115的底盤性能使得中國客車晉級中高檔客車市場。

       該產(chǎn)品推出后，客車企業(yè)紛紛模仿跟進，創(chuàng)造了長達6年的輝煌11.5米市場，后來因為企業(yè)策略調(diào)整原因，該市場被12米逐步替代。但XMQ6115因此榮獲“中國汽車工業(yè)50款最有影響的車型”。

大金龍XMQ6115

蘇州金龍KLQ6100，團體租賃市場拓荒者

       2003年以后，以江、浙、滬、珠三角等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)為代表的城市出現(xiàn)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，很多現(xiàn)代化企業(yè)紛紛入住，員工上下班交通由傳統(tǒng)的公司提供車輛轉(zhuǎn)向租賃車輛，使得團體客車出現(xiàn)了生產(chǎn)資料的性質(zhì)。蘇州金龍敏銳的洞察到了這一細分市場，以蘇州工業(yè)園區(qū)為核心進行充分調(diào)研，精確匹配了10.5米、45+1+1座、動力在169～180kW之間、價格經(jīng)濟的團體客車需求，開啟了10-11米團體客車這一經(jīng)典細分市場。

       此后，各主流客車企業(yè)無一例外的開發(fā)產(chǎn)品覆蓋該市場，該細分市場如雨后春筍般成長。2006年至今，10-11米公路車累計銷量超過10萬輛銷量且牢牢占據(jù)團體市場重要市場份額席位。

蘇州金龍KLQ6100系列團體客車

       大金龍捷冠系列中巴車型XMQ6858，重新定義中巴產(chǎn)品型譜

       2006年，主流客車企業(yè)中巴產(chǎn)品線布局基本按照7.9米（29+1+1）、8.2米（33+1+1）、8.9米（37+1+1）產(chǎn)品布局。但國內(nèi)中巴市場快速發(fā)展且高檔化日趨明顯，中巴市場對動力需求明顯提高，8.2米產(chǎn)品的動力局限性降低產(chǎn)品市場適應能力。

       XMQ6858推出行業(yè)首款6缸機+6擋箱8.5米中巴車型XMQ6858，實現(xiàn)了動力總成的升級，該車型迅速引領市場，多家企業(yè)跟進，改變行業(yè)中巴產(chǎn)品型譜，形成了7.9米、8.5米、9米的中巴產(chǎn)品組合。

主要貢獻：

重新定義中巴產(chǎn)品型譜。

大金龍捷冠系列車型XMQ6858

慧巴F9，開啟中國客車正向研發(fā)新時代

       經(jīng)過十五年快速發(fā)展的中國客車陷入瓶頸，亟待解決五大問題: 怎樣創(chuàng)新商品力，怎樣實現(xiàn)技術力，怎樣集成產(chǎn)業(yè)智慧，怎樣回歸車本位理念，和怎樣構建正向研發(fā)的意愿和能力。

       定位中國客車行業(yè)智庫的慧眼看車立足自創(chuàng)的商品規(guī)劃專業(yè)，多年來一直在努力尋找諸多問題的解決方案，慧巴F9秉承慧眼的企業(yè)理念，創(chuàng)造正向研發(fā)，最大程度釋放了中國客車產(chǎn)業(yè)鏈的技術能力，實踐慧眼“行業(yè)卓越成長，慧眼專業(yè)護航”的企業(yè)理念。

       主要貢獻：

       1，依托慧眼看車創(chuàng)立的商品規(guī)劃專業(yè)，慧巴F9創(chuàng)造了客車產(chǎn)品的商品定義能力；

       2，首推正向研發(fā)，通過正向的商品定義、正向設計和正向成本，創(chuàng)造客車商品的生命周期內(nèi)的比較競爭優(yōu)勢；

       3，零部件企業(yè)總工隊伍加入慧巴F9的研發(fā)設計，創(chuàng)造優(yōu)秀的設計理念，實現(xiàn)卓越的產(chǎn)品性能；

       4，多家企業(yè)通過慧巴F9的研發(fā)平臺，展開多項合作，助力創(chuàng)造中國客車產(chǎn)業(yè)智慧平臺。

       慧巴F9車型

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