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河南物流圈流傳著這樣一段話： 2015年，是物流行業(yè)不景氣的一年，有個(gè)詞叫“老板別哭”；2016年，是物流行業(yè)處于低谷的一年，有個(gè)詞叫“老板挺住”；
2017年，是物流行業(yè)最痛苦的一年，有個(gè)詞叫“老板！跪下”。
2017年1月15日，聯(lián)盟物流爆發(fā)貨款問(wèn)題；2017年2月17日，全領(lǐng)域物流遭遇商戶集體討要貨款；2017年2月22日，順天物流被爆出事……
短短兩個(gè)月時(shí)間，三家物流公司出事，除了商戶們的憤怒，更多的是引起物流從業(yè)者對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀的深思。河南物流業(yè)究竟怎么了？2017年，物流業(yè)路在何方？河南商報(bào)記者采訪了省內(nèi)多家大型物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和物流業(yè)權(quán)威人士，聽(tīng)聽(tīng)他們的看法。
找原因：經(jīng)營(yíng)不善、盲目擴(kuò)張是主因
物流公司頻頻出事，很多是因?yàn)楣窘?jīng)營(yíng)不善造成的。好好的物流公司，為啥會(huì)突然干不下去了呢？東健物流副總經(jīng)理丁巍巍說(shuō)：“物流公司經(jīng)營(yíng)虧損的直接原因是運(yùn)費(fèi)低，很多物流企業(yè)抵擋不住代收貨款的誘惑，靠低運(yùn)費(fèi)去爭(zhēng)奪市場(chǎng)，靠資金周轉(zhuǎn)來(lái)爭(zhēng)取灰色收入，如果某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，整個(gè)公司就會(huì)崩盤(pán)?！?/span>
“物流公司放棄了運(yùn)費(fèi)的利潤(rùn)，造成經(jīng)營(yíng)虧損，與其合作的加盟網(wǎng)點(diǎn)也會(huì)虧損，虧損到一定程度，加盟商為了保護(hù)自己的利益，就會(huì)拿著貨款不給商戶支付。并且造成連鎖反應(yīng)，由一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)展到幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這樣物流公司就有幾百萬(wàn)的資金漏洞，會(huì)影響代收貨款的發(fā)放周期，周期一拉長(zhǎng)，客戶就會(huì)產(chǎn)生疑惑，拿著所有單據(jù)去要款，對(duì)物流公司形成擠兌?？蛻魯D兌，物流公司資金放不開(kāi)，就發(fā)不了貨，影響后續(xù)資金流動(dòng)，資金鏈斷了，物流公司就干不下去了?！倍∥∥≌f(shuō)。
除了經(jīng)營(yíng)不善，有些物流公司盲目擴(kuò)張，造成資金鏈補(bǔ)給不足，也是造成物流公司出事的重要原因。一位業(yè)內(nèi)人士告訴河南商報(bào)記者，“去年出事的河南某家物流公司，其投資人還擁有其他物流公司，并不缺乏資金，為啥也會(huì)干不下去呢？因?yàn)殄X一方面被用來(lái)建設(shè)物流園了，另一方面是因?yàn)檫@家物流公司的運(yùn)費(fèi)非常低，經(jīng)營(yíng)上一直在虧損，造成資金鏈斷裂?！?/span>
“物流成本攀升，造成利潤(rùn)下滑，物流公司之前掙的錢，又被填進(jìn)去了，這也在一定程度上影響了一些物流公司的發(fā)展。”
避雷區(qū)：堅(jiān)守信譽(yù) 提高服務(wù)質(zhì)量
物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行了深入分析，那么應(yīng)該如何避開(kāi)這些“雷區(qū)”呢？
豫鋒物流總經(jīng)理蘇建峰說(shuō)：“豫鋒物流始終是以信譽(yù)贏得客戶的信任，貨款安全始終是我們堅(jiān)守的底線。物流公司應(yīng)該以服務(wù)和信譽(yù)去贏得市場(chǎng)，而不是用低價(jià)去拼市場(chǎng)。今年可能還會(huì)有一批小型物流企業(yè)發(fā)展艱難，客戶在選擇物流時(shí)也會(huì)更加謹(jǐn)慎，這對(duì)強(qiáng)勢(shì)物流企業(yè)來(lái)講是一個(gè)好的發(fā)展機(jī)遇，物流公司應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì)?！?/span>
丁巍巍說(shuō)：“代收貨款是東健物流一直狠抓的地方，我們不僅進(jìn)行了信息化扶持，同時(shí)也加強(qiáng)人員監(jiān)管。公司有專人負(fù)責(zé)監(jiān)管每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)流程和代收貨款回款率。并對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的代收貨款量進(jìn)行限額，如代收貨款量超過(guò)公司設(shè)定的數(shù)值，該網(wǎng)點(diǎn)就無(wú)法接收其他貨款了。如果監(jiān)測(cè)到哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)有異常，公司也會(huì)在第一時(shí)間對(duì)該網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行查處。今年公司已經(jīng)清查了好幾個(gè)發(fā)貨點(diǎn)，我們寧愿精簡(jiǎn)內(nèi)部，也要保障發(fā)貨人的貨款安全，做到問(wèn)心無(wú)愧?！?/span>
朱衛(wèi)星說(shuō)：“近兩三年，新開(kāi)的物流公司很多，消失的也很多。我認(rèn)為市場(chǎng)的規(guī)范需要政府牽頭引導(dǎo)。我們公司一直致力于公司基礎(chǔ)設(shè)施的完善、提升，推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。同時(shí)也在和資本市場(chǎng)進(jìn)行接洽，今年或明年有上市的打算，借助資本的力量，把公司做得更大更強(qiáng)。”
尋前景：未來(lái)整合的潛力還很大
物流行業(yè)在曲折中發(fā)展，有些人懷疑“是不是現(xiàn)在的物流行業(yè)不好做了，跑路的公司那么多”，物流行業(yè)的前景究竟如何呢？又會(huì)出現(xiàn)哪些新情況呢？
朱衛(wèi)星認(rèn)為，物流業(yè)的前景很廣闊，未來(lái)要打造一個(gè)完整的物流生態(tài)圈，“物流將不單單是運(yùn)輸，而是資金流、貨物流、人流等的完整生態(tài)圈。這個(gè)生態(tài)圈內(nèi)縱向包括生產(chǎn)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、零售等模塊；橫向包括配套設(shè)施、運(yùn)力、服務(wù)、信息化等模塊。這一塊在現(xiàn)階段還不夠規(guī)范，所以有很大的潛力。最終也可能會(huì)出現(xiàn)幾家大型的物流公司來(lái)操盤(pán)整個(gè)物流行業(yè)的局面?！?/span>
中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)理事、河南省物流協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副主任、河南工業(yè)大學(xué)副教授王焰說(shuō)：“國(guó)家近幾年陸續(xù)出臺(tái)了支持物流行業(yè)發(fā)展的政策，而物流作為國(guó)家的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也被稱為‘朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)’，物流未來(lái)大有可為。隨著時(shí)代的發(fā)展，物流已經(jīng)由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)為資金密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)階段，這個(gè)行業(yè)的集中度太低，物流行業(yè)未來(lái)整合的潛力還很大?！?/span>
探發(fā)展：上市、融資是企業(yè)發(fā)展的必由之路
蘇建峰說(shuō)：“未來(lái)的幾年，都會(huì)是物流企業(yè)洗牌的階段，大浪淘沙，適者生存?！?/span>
“根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，會(huì)有越來(lái)越多的小型物流企業(yè)被淘汰掉，而經(jīng)營(yíng)比較好的區(qū)域企業(yè)會(huì)越做越大。但是這些區(qū)域企業(yè)在未來(lái)幾年如果沒(méi)有更好的發(fā)展思路，也會(huì)受到資本的擠壓。但是最壞的時(shí)代也是最好的時(shí)代，如果用新的思維、新的發(fā)展模式就會(huì)找到企業(yè)的新出路?！蓖跹嬲f(shuō)。
關(guān)于物流行業(yè)未來(lái)的新局面，朱衛(wèi)星說(shuō)：“每年物流行業(yè)都在整合，未來(lái)物流可能會(huì)被資本運(yùn)作公司或互聯(lián)網(wǎng)公司整合。現(xiàn)在可以看到的苗頭是物流行業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是資本的競(jìng)爭(zhēng)，比如，順豐的上市可以看到，順豐在發(fā)展過(guò)程中受到了資本的牽絆，上市、融資是企業(yè)發(fā)展的必由之路?！?/span>
怎么辦：拐點(diǎn)時(shí)期，物流人要抱團(tuán)取暖
“抱團(tuán)發(fā)展”是現(xiàn)階段物流人提得最多的一個(gè)詞，抱團(tuán)取暖才能共同發(fā)展。
河南省交通物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)史強(qiáng)說(shuō)：“2017年是物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一年，物流行業(yè)的發(fā)展要靠技術(shù)和能力。提倡大家抱團(tuán)取暖，一個(gè)人走得快，一個(gè)團(tuán)隊(duì)走得遠(yuǎn)，共同學(xué)習(xí)，引進(jìn)最新的信息技術(shù)，用大家的智慧把行業(yè)做起來(lái)。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，也要向智能化、機(jī)械化轉(zhuǎn)變，把物流的成本降下來(lái)?！?/span>
那么，面對(duì)新的局面、新的挑戰(zhàn)，物流人應(yīng)該怎么辦呢？王焰說(shuō)：“近兩年許多物流企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)型，但是機(jī)會(huì)之窗是越來(lái)越小。物流企業(yè)要在變中求勝，提前做謀劃。這就要求物流人要跟上時(shí)代的發(fā)展，有格局、有視野。多走出去看看，到上海、深圳等物流發(fā)展的高地去學(xué)習(xí)，打開(kāi)視野。同時(shí)，通過(guò)協(xié)會(huì)、組織的牽線搭橋，多和其他企業(yè)進(jìn)行交流，只有交流才能找到合作發(fā)展的契機(jī)。還要主動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)用新的技術(shù)、新的管理方法，學(xué)會(huì)運(yùn)用資本力量，借助外腦，找到專業(yè)的企業(yè)發(fā)展顧問(wèn)，保障企業(yè)的良性發(fā)展?！?/span>
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