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       自4月1日以來，隨著汽車國V排放標(biāo)準(zhǔn)在全國11個省市的全面實行，全國各地都紛紛掀起了“換車潮”。市政、郵政等政府用車更是成為了本輪換車熱潮的第一波。致力于在城市綠色物流領(lǐng)域有所作為的奧鈴，在第八屆勒芒耐力賽啟動儀式上，率先推出了超前的奧鈴CTX歐VI版郵政車，將引領(lǐng)我國郵政物流用車升級換代。

發(fā)動機升級，率先達(dá)到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)

       風(fēng)擋玻璃右下角小小的“歐Ⅵ”綠色圓形標(biāo)簽是這款郵政車排放實力的低調(diào)證明。搭載的ISF3.8發(fā)動機采用了高壓共軌的形式，SCR+DPF的后處理路線。雖然SCR和國四車型在硬件系統(tǒng)上區(qū)別不大，但核心差別在于ECU的控制策略。在工作過程中，通過SCR處理掉NOX，DPF用來處理掉廢氣中的顆粒物，二者協(xié)同工作，讓尾氣排放輕松達(dá)到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。

底盤升級，滲透安全理念

       作為一款專業(yè)的物流運輸車，這款奧鈴CTX歐VI版郵政新車不僅僅在發(fā)動機上面進(jìn)行了升級，底盤也做了大量的升級。相較于普通用戶的輕卡，奧鈴CTX歐VI版郵政新車前后橋均帶有橫向穩(wěn)定桿，能確保載滿貨物的車輛在轉(zhuǎn)彎時保持橫向穩(wěn)定。在奧鈴CTX的底盤上，可以看到郵政物流用車的理念——安全。

制動升級，多重保障制動效果

       在制動系統(tǒng)方面，奧鈴CTX歐VI版郵政新車采用前盤后鼓制動型式，使制動效果更佳，配置豐富完全符合物流運輸?shù)男枨蟆?biāo)配感載比例閥，根據(jù)載重量分配制動力，另輔助有ABS、排氣制動和斷氣剎等多重保障的制動系統(tǒng)，即使遇到重載、下坡、濕滑路面都可以放心制動。

品質(zhì)升級，郵政運輸更專業(yè)

       眾所周知，,過硬的產(chǎn)品品質(zhì)是政府采購用車的第一需求。再加上郵局遍布全國，用車環(huán)境復(fù)雜，又對車輛品質(zhì)提出了更高的要求。奧鈴郵政車輛嚴(yán)格按照YZ/Too95-2003《分體型廂式郵政車技術(shù)條件》打造，采用無縫復(fù)合鋼板廂體，抗沖擊，抗腐蝕性強，結(jié)構(gòu)考究，廂體封密性好，壽命長，堪稱為我國郵政物流量身定制的解決方案。

       在排放法規(guī)升級頻繁和用戶對車輛品質(zhì)要求越來越高的今天，實實在在的進(jìn)步才是我們想要的。相較于經(jīng)典的外形，奧鈴CTX歐VI版郵政新車在內(nèi)在進(jìn)行了全面的升級。不僅如此，未來奧鈴還將陸續(xù)推出清障車、宣傳車、消防車、灑水車等多種專業(yè)用車的升級產(chǎn)品，為我國綠色城市發(fā)展全面助力。

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