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        長(zhǎng)安歐力威1.4L激發(fā)你的戰(zhàn)斗意志

        長(zhǎng)安汽車(chē)歷史悠久,對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可謂是“無(wú)威不至”的了解。目前,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)緊湊型車(chē)和小型車(chē)的需求最為旺盛。大多數(shù)購(gòu)車(chē)人群購(gòu)車(chē)的首要因素是代步,如果在代步之余,能有一臺(tái)外形炫酷、內(nèi)飾精致、動(dòng)力強(qiáng)勁、有更大駕乘空間的車(chē)輛就再好不過(guò)了,長(zhǎng)安歐力威的誕生,足以撩撥人們的駕馭沖動(dòng),激發(fā)人們潛意識(shí)里的戰(zhàn)斗意志。

        此次歐力威1.4L品質(zhì)萬(wàn)里行,試駕旅途中,1.4L車(chē)型全新前臉設(shè)計(jì)、側(cè)圍護(hù)板、運(yùn)動(dòng)包圍、車(chē)頂行李架讓整車(chē)的時(shí)尚動(dòng)感氣息爆棚,不少路人的注目禮讓試駕隊(duì)伍的小伙伴們欣喜不已。1.4L車(chē)型配置后雨刮器,后窗除霜除霧功能,全新設(shè)計(jì)讓駕駛員具有更清晰的視野;在主動(dòng)安全方面,倒車(chē)?yán)走_(dá)的加裝可以有效探測(cè)后方的障礙物,讓駕馭者后顧無(wú)憂。

        歐力威1.4L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74kW(101Ps)峰值扭矩為136Nm,與1.2L車(chē)型一樣匹配5擋手動(dòng)變速箱,后期還將推出AMT變速箱車(chē)型。歐力威1.4L的動(dòng)力表現(xiàn)不俗,在起步和低轉(zhuǎn)速區(qū)間都顯得比較有勁,油門(mén)踏板帶來(lái)的反饋非常輕盈。5速手動(dòng)檔變速箱的表現(xiàn)尚佳,擋位清晰,絲絲入扣,換擋平順。

        歐力威在空間、油耗、過(guò)彎、通過(guò)、靜音上的五大功能創(chuàng)新也讓其實(shí)力倍增。 

        提到汽車(chē)空間,首先聯(lián)想到MPV、SUV系列車(chē)型,但是,這類(lèi)車(chē)型的價(jià)位往往對(duì)于前面提到的中國(guó)主要購(gòu)車(chē)人群來(lái)說(shuō),無(wú)疑是“陽(yáng)春白雪”的。不乏有針對(duì)這一人群做了改變的MPV、SUV家族,走價(jià)格“下里巴人“的諸如:吉姆利、眾泰,贏得了價(jià)格卻犧牲了空間;走功能”下里巴人“的諸如:普力馬、和悅,滿足了功能但卻在購(gòu)車(chē)次要考慮因素”車(chē)型外觀、空間變化“等需求上沒(méi)有創(chuàng)新。而歐力威的創(chuàng)新性,在于其不僅滿足了空間    需求,更注重內(nèi)部空間的變換,座椅的翻折、俯倒等多種自由變換,讓車(chē)主可以極盡所想的達(dá)到自己對(duì)于空間的不同個(gè)性需求,偉大就在于將細(xì)微做到極致。

        油耗在中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期永恒的熱點(diǎn),上升到環(huán)保層面,更是世界性的焦點(diǎn)話題。由于中國(guó)政策的導(dǎo)向,中國(guó)主流購(gòu)車(chē)人群對(duì)于購(gòu)車(chē)排量認(rèn)知1.6是一個(gè)坎,因此,1.4—1.6被認(rèn)為是購(gòu)車(chē)的“黃金排量”。歐力威1.4L百公里低于1.4L車(chē)型的平均油耗,而在動(dòng)力上,采用長(zhǎng)安自主研發(fā)的E-POWER發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到11,在充分滿足低油耗的基礎(chǔ)上,不損失該有的動(dòng)力。這又是歐力威功能創(chuàng)新的又一值得稱(chēng)贊的地方,從哲學(xué)角度來(lái)說(shuō),創(chuàng)新就是人類(lèi)通過(guò)物質(zhì)世界的在創(chuàng)造,制造新的矛盾關(guān)系,形成新的物質(zhì)形態(tài)。歐力威解決了低油耗和高動(dòng)力的矛盾,不得不說(shuō)是真正意義的創(chuàng)新。

        隨著“頭文字D”、“速度與激情”等汽車(chē)電影的熱播,越來(lái)越多的人對(duì)于過(guò)彎的追求,從“過(guò)”上升到“流暢過(guò)”的需求。牛頓說(shuō)過(guò)他的成功在于站在了巨人的肩膀之上。對(duì)于前人的總結(jié)和提煉,加入自己思維的沿襲和發(fā)揚(yáng),也是一種成功的創(chuàng)新。各大廠商對(duì)于汽車(chē)過(guò)彎的技術(shù)研發(fā)已經(jīng)達(dá)到了極致,而歐力威1.4L則站在巨人的肩膀上,加入自己的思維,選擇真正對(duì)于過(guò)彎有剛性輔助功能的ABS和EBD技術(shù),歐力威劈彎利器的句號(hào)算是坐實(shí)了。

        歐力威重新定義了中國(guó)車(chē)市場(chǎng)的通過(guò)性,對(duì)于中國(guó)大多數(shù)家用購(gòu)車(chē)需求客戶(hù)來(lái)說(shuō),會(huì)沒(méi)事就開(kāi)車(chē)去專(zhuān)業(yè)越野嗎?165MM的最大離地間隙,充分的滿足了中國(guó)主要購(gòu)車(chē)群體的通過(guò)性需求,185/60R15的輪胎規(guī)格,也提供了足夠的路況保障,偶爾郊游的山野穿越,城市路況的坡坎翻越已是綽綽有余。

        歐力威車(chē)廂靜音工程設(shè)計(jì)具備了設(shè)計(jì)時(shí)代較新車(chē)型所具有的優(yōu)勢(shì),依然是站在巨人的肩膀之上完成自我的超越和提升。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在怠速和2500轉(zhuǎn)以下時(shí)都不明顯,日常駕駛不會(huì)成為主要噪音源,80km/h時(shí),路噪開(kāi)始增大,風(fēng)噪明顯但并不擾人。碾過(guò)坑洞時(shí),車(chē)廂的共振控制得比較輕微,兩廂構(gòu)造的車(chē),要解決尾廂傳來(lái)的共振,難度大于三廂車(chē)。歐力威能達(dá)到這種靜音程度,在同價(jià)位級(jí)別的自主品牌里值得肯定,可向合資品牌轎車(chē)看齊。

        從歐力威1.4L車(chē)型改動(dòng)的情況來(lái)看,各種運(yùn)動(dòng)套件匯集一身,內(nèi)飾的做工和樣式也都極具特色,結(jié)合內(nèi)部空間的驚人表現(xiàn),相信更能贏得年輕消費(fèi)者的歡心。創(chuàng)新是自我發(fā)展的基本路徑,長(zhǎng)安的發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新,不斷突破常規(guī),發(fā)現(xiàn)和產(chǎn)生具有新穎、獨(dú)特的社會(huì)和人文價(jià)值的新產(chǎn)品,歐力威應(yīng)時(shí)而生。歐力威五大功能創(chuàng)新,是長(zhǎng)安發(fā)展對(duì)于市場(chǎng)滿足的創(chuàng)新,更是長(zhǎng)安對(duì)于中國(guó)自主品牌創(chuàng)新之路的“威”力拓展,具有推動(dòng)民族汽車(chē)工業(yè)發(fā)展和進(jìn)步的積極意義。

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